【太平洋汽車網(wǎng)】（1）將驅(qū)動殼內(nèi)的襯套涂上潤滑脂。（2）安裝單向離合器組件前，對螺旋花鍵涂以潤滑脂，對與撥又連接的滑動和接觸表面涂上潤滑脂，對安裝在支架上的襯套和插入此襯套內(nèi)的電樞軸涂上潤滑脂。（3）安裝止動螺母。（4）調(diào)整移動雙頭螺栓的長度。（5）連接蓄電池搭鐵線。（6）檢查啟動機(jī)工作是否正常。

　　別克英朗車發(fā)動機(jī)無法起動故障現(xiàn)象一輛2012年產(chǎn)的別克英朗車，搭載1.6T發(fā)動機(jī)和GF6自動變速器，累計行駛里程約為4.5萬km，因發(fā)動機(jī)無法起動而進(jìn)廠維修。據(jù)駕駛?cè)朔从?，車輛此前一切正常，只是停放了一晚后，便出現(xiàn)了無法起動的故障現(xiàn)象，只得電話救援。

　　故障診斷車輛進(jìn)廠后，維修人員上車驗(yàn)證故障，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到RUN位置，起動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)無反應(yīng)。用故障檢測儀GDS讀取故障代碼，發(fā)動機(jī)控制單元內(nèi)存儲了1個歷史性故障代碼P0615，其含義為“起動機(jī)繼電器控制電路”。記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼可以清除，起動發(fā)動機(jī)，故障依舊。根據(jù)故障代碼結(jié)合故障現(xiàn)象，分析故障的可能原因有：蓄電池電量不足；F6UB主熔絲熔斷；擋位信號錯誤；起動機(jī)損壞；起動繼電器故障；起動機(jī)控制線路故障；發(fā)動機(jī)控制單元故障；防盜控制系統(tǒng)故障。

　　本著由簡到繁的診斷思路，維修人員首先觀察儀表防盜指示燈，防盜指示燈處于熄滅狀態(tài)。查看儀表擋位指示燈，顯示為P擋。用萬用表測量蓄電池的電壓，為12.7 V，正常。檢查F6UB主熔絲，沒有熔斷。上述檢查無異常后，維修人員連接故障檢測儀，選擇發(fā)動機(jī)輸出控制功能執(zhí)行部件測試，選擇起動機(jī)接通功能，起動機(jī)繼電器不吸合，起動機(jī)無反應(yīng)，基于以上檢測結(jié)果，初步判定為起動機(jī)損壞或起動機(jī)控制電路故障。

　　根據(jù)防盜及起動系統(tǒng)電路（圖1），重點(diǎn)檢查起動機(jī)控制電路。打開發(fā)動機(jī)室蓋，找到F16UA熔絲，檢查熔絲沒有熔斷。由于起動繼電器和其他的繼電器是通用的，維修人員從熔絲盒里拔出另外一個繼電器與起動繼電器進(jìn)行互換測試，故障依舊。斷開點(diǎn)火開關(guān)，取下起動繼電器，接通點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表測量起動繼電器底座端子30的電壓，為12.6 V，正常。用一根帶20 A熔絲跨接線跨接在起動繼電器底座端子30和端子87之間，起動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，排除起動機(jī)損壞的可能。斷開點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表測量起動繼電器底座端子86對車身搭鐵的電阻，為0.02 Ω，正常。斷開發(fā)動機(jī)控制單元導(dǎo)線連接器X1，測量起動繼電器底座端子85與發(fā)動機(jī)控制單元導(dǎo)線連接器X1端子29之間的電阻，為0.02 Ω，正常。通過以上測量，排除了起動機(jī)控制電路故障的可能，將故障點(diǎn)鎖定在發(fā)動機(jī)控制單元上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）