【太平洋汽車網(wǎng)】1、用起子慢慢放出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，在快要熄火時，稍加旋入一點，以維持發(fā)動機運轉(zhuǎn)；2、調(diào)整怠速混合氣調(diào)整螺釘，使發(fā)動機達到轉(zhuǎn)速；3、再次旋出氣門開度調(diào)整，達到怠速工作穩(wěn)定，加速不熄火為止。

　　1、燃油噴射系統(tǒng)：如果供油系統(tǒng)壓力不足或噴油器堵塞，使噴油器霧化不良都會引起怠速的故障。檢查汽油濾清器有無堵或臟，如發(fā)現(xiàn)異常應更換，檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器是否工作正常，然后檢查燃油壓力，燃油壓力數(shù)值在250kpa~300kpa正常。

　　2、點火系統(tǒng)：點火系統(tǒng)引起的怠速故障通常是高壓分火線老化、漏電、火花塞的不良或失效，造成缺缸或點火不良。檢查高壓線并無裂縫無老化現(xiàn)象，且電阻小于25K∩，拆下火花塞測量間隙在1.0-1.1mn之間正常，火花塞中心電報無燒蝕良好。

　　3、怠速控制系統(tǒng)：怠速控制閥臟污卡滯或其控制線路斷路，當發(fā)動機要提升怠速時，電腦發(fā)出的指令無法執(zhí)行，進氣量無法滿足負荷的要求，就會導致怠速故障或熄滅。

　　4、EGR系統(tǒng)：廢氣再循環(huán)是將一部分廢氣引入到進氣吸管與能解空氣混合，以降低燃燒溫度抑制有害氣NOx生成的裝置，它完全是出于環(huán)保要求而犧牲汽車性能的裝置，特制是在怠速低轉(zhuǎn)速，小負荷及發(fā)動機在冷氣運行時，會明顯降低汽車性能。所以發(fā)動機在冷氣和怠速情況下，EGR閥是關(guān)閉的，否則會造成怠速不穩(wěn)定至熄火。

　　5、節(jié)氣門位置傳大吃一驚器：節(jié)氣門在怠速情況下，由于臟污不能回到正確的位置上，造成進氣量加大，怠速過高。本田雅閣節(jié)氣門全開時電壓為4.5伏，怠速時電壓為0.5伏。還有其它傳感器等等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）