【太平洋汽車網(wǎng)】飛度搭載的是本田1.5升VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為79kW/5800rpm，143Nm/4800rpm，采用了先進(jìn)的VTEC可變氣門正時(shí)和升程技術(shù)，具有中低速用和高速用兩組不同的氣門驅(qū)動(dòng)凸輪，并可通過電子控制系統(tǒng)的自動(dòng)操縱，進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)換。

　　廣州本田飛度搭載的是本田1.5升VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為79kW/5800rpm，143Nm/4800rpm，采用了先進(jìn)的VTEC可變氣門正時(shí)和升程技術(shù)，具有中低速用和高速用兩組不同的氣門驅(qū)動(dòng)凸輪，并可通過電子控制系統(tǒng)的自動(dòng)操縱，進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)換，可使發(fā)動(dòng)機(jī)無論在何速率運(yùn)轉(zhuǎn)都達(dá)到動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性與低排放的統(tǒng)一和極佳狀態(tài)。通過快速燃燒和低摩擦，實(shí)現(xiàn)了“高動(dòng)力、低消耗、清潔排放”的高度和諧。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)比以往的同類發(fā)動(dòng)機(jī)更輕更緊湊，氣門夾角更小，實(shí)現(xiàn)了燃燒室的緊湊化，達(dá)到了快速的燃燒。降低了各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。優(yōu)化了進(jìn)氣道和燃燒室的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了分層完全燃燒，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)還具有加速時(shí)強(qiáng)有力的扭矩特性，通過在低、中轉(zhuǎn)速域發(fā)生最大扭矩的設(shè)定，實(shí)現(xiàn)了輕松靈敏的行駛性能。

　　廣州本田飛度1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)采用本田VTEC技術(shù)，VTEC技術(shù)是本田發(fā)動(dòng)機(jī)的驕傲，是世界上第一個(gè)能同時(shí)控制氣門開閉時(shí)間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。通過計(jì)算機(jī)控制的氣門正時(shí)和氣門升程系統(tǒng)，可以大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）