【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)無(wú)力

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)無(wú)力，可能涉及的原因?qū)嵲谑翘嗔?。點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)，三個(gè)系統(tǒng)中任何一個(gè)部位出現(xiàn)問(wèn)題，都有可能導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)無(wú)力的現(xiàn)象。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)某些部件的老化，也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)無(wú)力。下面列舉幾個(gè)比較常見(jiàn)的原因：

1、容電器不良或接線(xiàn)不良。2、分電器斷電器觸點(diǎn)過(guò)軟。3、觸點(diǎn)鉚釘松動(dòng)，固定支架松動(dòng)。

如果是以上三種原因，癥狀一般是發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)良好，中速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，無(wú)力。

如果是點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題，可能是個(gè)別火花塞漏電嚴(yán)重或間隙過(guò)小，也有可能是個(gè)別高壓線(xiàn)漏電。

進(jìn)氣系統(tǒng)有問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。例如節(jié)氣門(mén)堵塞。

燃油系統(tǒng)有問(wèn)題，可能是噴油嘴積碳嚴(yán)重，導(dǎo)致汽油霧化不好。

由于見(jiàn)不到實(shí)車(chē)，所以無(wú)法做出一個(gè)準(zhǔn)確的判斷?，F(xiàn)實(shí)當(dāng)中，建議及時(shí)去4S店或是專(zhuān)業(yè)的汽修店，先讓維修人員檢查一下，看看問(wèn)題到底出在哪。只有確定問(wèn)題出在哪了，才能對(duì)癥修復(fù)。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是什么原因

1、提前點(diǎn)火：

為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火，因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要一段時(shí)間。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度積碳：

發(fā)動(dòng)機(jī)于燃燒室內(nèi)過(guò)度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大產(chǎn)生高壓，也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高：

發(fā)動(dòng)機(jī)在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過(guò)高，或是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不良，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫而爆震抖動(dòng)。

4、空燃比不正確：

過(guò)于稀的燃料空氣混合比，會(huì)使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提升，當(dāng)然容易抖動(dòng)。

5、燃油辛烷值過(guò)低：

辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo)，辛烷值越高，抗爆震性越強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）