【太平洋汽車網(wǎng)】汽車怠速指針輕微晃動(dòng)

汽車怠速時(shí)指針輕微晃動(dòng)，只要晃動(dòng)幅度不大都是正常的。車子是供大眾使用的商品，不是航天飛機(jī)這類東西，不可能那么精細(xì)。因此怠速轉(zhuǎn)速本來就不是一個(gè)固定值，多多少少會(huì)有些偏高或者偏低的情況。

特別是冷車啟動(dòng)時(shí)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑效果比較差，加上混合氣比較濃，燃燒不充分等原因，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微抖動(dòng)的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致指針輕微晃動(dòng)。一般熱車過后就會(huì)好轉(zhuǎn)。

不過如果指針的晃動(dòng)幅度比較大，并且發(fā)動(dòng)機(jī)伴隨有抖動(dòng)的現(xiàn)象，則說明車輛出現(xiàn)問題了?？梢哉f，進(jìn)氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)這三個(gè)系統(tǒng)其中的任何一個(gè)零件出現(xiàn)問題，都會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)的現(xiàn)象。

比較常見的，是進(jìn)氣系統(tǒng)有積碳，一般需要檢查節(jié)氣門處是否積碳過多，怠速閥，水溫傳感器以及汽油油泵是否損壞。

如果沒問題，還可以看一下廢氣閥是不是漏氣、節(jié)氣門是不是漏氣?；蛘呔褪屈c(diǎn)火系統(tǒng)有問題，例如火花塞、點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障。

汽車怠速怎么調(diào)

如果要調(diào)整怠速需要調(diào)整節(jié)氣門怠速控制閥，在怠速時(shí)是節(jié)氣門的怠速控制閥來控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的，只需要調(diào)整節(jié)氣門怠速控制閥的開度大小就可以調(diào)整怠速的高低。但是建議大家不要隨便調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速。

汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是有節(jié)氣門的，節(jié)氣門就像咽喉一樣，節(jié)氣門是控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小的。

踩下油門踏板后，其實(shí)并不是直接控制噴油量，而是控制節(jié)氣門的開度。

節(jié)氣門開度越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量就越高，ecu檢測(cè)到進(jìn)氣量升高之后會(huì)控制噴油系統(tǒng)多噴油，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速才會(huì)升高。

大部分新款汽車都會(huì)使用電子節(jié)氣門，這種節(jié)氣門與油門踏板之間是沒有任何物理連接的。

駕駛員踩下油門踏板之后信號(hào)會(huì)傳遞給ecu，ecu經(jīng)過處理之后會(huì)將信號(hào)傳遞給節(jié)氣門的電機(jī)，這樣電機(jī)可以控制節(jié)氣門翻板。

老款的汽車會(huì)使用拉線節(jié)氣門，這種節(jié)氣門與油門踏板之間通過一根拉線連接。

拉線節(jié)氣門不能讓ecu更加精確的控制發(fā)動(dòng)機(jī)，但是拉線節(jié)氣門的好處就是反應(yīng)快，很多賽車依然會(huì)使用拉線節(jié)氣門，因?yàn)橘愜囀遣恍枰紤]燃油經(jīng)濟(jì)性的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）