【太平洋汽車網(wǎng)】帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）phev后懸架是獨立懸架嗎

帕薩特phev的后懸架使用的是獨立懸架，這款車的后懸架使用了多連桿獨立懸架，前懸架使用了麥弗遜獨立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

獨立懸架的中間是斷開的沒有連接的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有運動干涉現(xiàn)象的。

這也是獨立懸架的操控性和乘坐舒適性都比非獨立懸架更好的原因。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架的應用也是比較廣泛的。

麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用空間小，并且成本也是比較低的。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復雜的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

帕薩特phev多久充一次電

帕薩特phev充電的次數(shù)要根據(jù)汽車具體的使用情況來決定。

帕薩特phev新能源車型是上汽大眾推出的一款插電式混動車型。

這款插電式混動車型是基于燃油版汽車改造而來的，在動力方面，這款插電式混合動力汽車搭載的是一臺1.4T發(fā)動機和電動機組合的混動系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)的最大功率為155kw，最大扭矩為400牛米。

在電池方面，搭載了12.1KWH電池組，在純電模式下，這款車的最大續(xù)航里程為63km。

在混合動力模式下百公里加速時間只需7.8s，燃油消耗量也是非常低的，這款車搭載的這套動力系統(tǒng)既能非常高效的節(jié)油，同時還能使汽車的動力表現(xiàn)更加平順。

在外觀方面，這款插電式混動車型展現(xiàn)了十足魅力，新款車型的前臉采用了大面積的進氣格柵，進氣格柵同時還采用了鍍鉻裝飾條進行裝飾，汽車的外觀雖然改變比較大，但是這一代車型依舊保持著上一代車型的沉穩(wěn)與大氣的風格。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）