摩托車(chē)的中置減震器有什么好處;摩托車(chē)單杠和雙杠區(qū)別
中置單減震的優(yōu)點(diǎn)是舒適性好,并且可以提高車(chē)子的操控性。
中置后減震一般是一些高端街道跑車(chē)和賽車(chē)上才會(huì)使用的。
大家可以去網(wǎng)上看看一些高端的賽車(chē)或街道跑車(chē),這兩種車(chē)幾乎都是采用中置后減震的。
有很多車(chē)友是很喜歡騎摩托車(chē)的,騎摩托車(chē)的感覺(jué)是開(kāi)汽車(chē)沒(méi)有的。
建議車(chē)友們?cè)隍T摩托車(chē)時(shí)戴好頭盔,并且最好穿上專(zhuān)業(yè)騎行服和護(hù)具,這樣可以提升騎行過(guò)程中的安全性。
在購(gòu)買(mǎi)高性能摩托車(chē)時(shí),建議購(gòu)買(mǎi)帶有abs防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型。
abs防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可以防止緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪出現(xiàn)抱死現(xiàn)象。
如果在騎摩托車(chē)時(shí)車(chē)輪抱死了,那車(chē)子會(huì)摔倒,這樣駕駛員會(huì)受傷。
所以,abs防抱死制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于摩托車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很重要的安全性配置。
一般價(jià)格較貴,性能較好的摩托車(chē)上都是會(huì)配備abs防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的,這樣可以提高安全性和操控性。
有些摩托車(chē)上的減震器還是可以調(diào)節(jié)的,這樣也是可以提升操控性的。
如果車(chē)友們對(duì)自己摩托車(chē)的減震器不滿(mǎn)意,可以去改裝更好的減震器。在更換減震器時(shí),一定要選擇大品牌的產(chǎn)品,并且要去專(zhuān)業(yè)店家更換。
摩托車(chē)單杠和雙杠區(qū)別單杠發(fā)動(dòng)機(jī)與雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比,雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大,加速快,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音大,價(jià)格高,維修保養(yǎng)費(fèi)高。
單杠發(fā)動(dòng)機(jī)是摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中最簡(jiǎn)單的一種,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)氣缸,是發(fā)動(dòng)機(jī)最基本的形式,單杠發(fā)動(dòng)機(jī)分為二沖程和四沖程,曲軸每轉(zhuǎn)一圈或者兩圈,氣缸內(nèi)的混合氣體就會(huì)點(diǎn)燃一次,發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣也是斷斷續(xù)續(xù)的。
如果從發(fā)動(dòng)機(jī)工作的狀態(tài)來(lái)看,單杠發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)不穩(wěn)定,行駛過(guò)程中容易熄火,但是單杠發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,制造成本低,后期的維修保養(yǎng)費(fèi)用比較低,這款發(fā)動(dòng)機(jī)一般都用在小型摩托車(chē)上。
雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)氣缸,兩個(gè)氣缸共用一根曲軸輸出動(dòng)力,雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把一種形式能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的機(jī)器,也就是說(shuō)把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,一般雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)多用于轎車(chē)、摩托車(chē)以及其他小功率的機(jī)械中,雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡性和穩(wěn)定性更好,內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,體積大,后期的維護(hù)成本比較高。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
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