【太平洋汽車網(wǎng)】馬自達(dá)rx8使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

馬自達(dá)rx8使用了1.3升雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

馬自達(dá)rx8的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為13b-msp，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為170kw，最大扭矩為211牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為8200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱。

這款車的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

馬自達(dá)rx8是一款跑車，這款車的外觀設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，這款車使用了與勞斯萊斯汽車相同的對(duì)開式車門，這款車的外觀是非常好看的。

這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)也是比較獨(dú)特的，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與普通的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)是不同的，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)沒有活塞只有轉(zhuǎn)子。

馬自達(dá)rx8使用了雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很高，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)慣性比較小，踩下油門踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)比較快。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的重量輕，體積小，安裝這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以降低整車重心。

馬自達(dá)rx8的操控是非常好的，國(guó)內(nèi)有不少車迷都是非常喜歡這款車的。

這款車已經(jīng)停產(chǎn)了，所以想買的朋友們已經(jīng)買不到新車了。

馬自達(dá)rx8排量多大

馬自達(dá)rx8的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.3升，這款車使用了一臺(tái)1.3升雙轉(zhuǎn)子自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為170kw，最大扭矩為211牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在8200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造是非常特殊的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的區(qū)別。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有三角轉(zhuǎn)子，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體是套在三角轉(zhuǎn)子外面的，三角轉(zhuǎn)子中間有曲軸。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件很少，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的體積小，重量輕，使用這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以大幅度降低整車的重心。

重心降低了，車子在快速過彎時(shí)的側(cè)傾也會(huì)減少。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性也與一般的活塞往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)不同。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)只有達(dá)到高轉(zhuǎn)速區(qū)域時(shí)才可以輸出較強(qiáng)的動(dòng)力。

這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到很高的轉(zhuǎn)速。

由于零部件數(shù)量少，運(yùn)動(dòng)慣性低，所以轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速要比傳統(tǒng)的往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)更高，并且踩下油門踏板后，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的上升速度也要比活塞往復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)更快。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）