【太平洋汽車網(wǎng)】馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是長(zhǎng)安馬自達(dá)還是一汽馬自達(dá)

馬自達(dá)6是一汽馬自達(dá)旗下的車型，這款車是一款比較經(jīng)典的汽車，這款車在國(guó)內(nèi)受到了不少消費(fèi)者和改裝愛好者的歡迎。

馬自達(dá)6一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為108kw，最大扭矩為183牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或5速手自一體變速箱。

2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120kw，最大扭矩為204牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手自一體變速箱或6速手動(dòng)變速箱。

馬自達(dá)6的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

馬自達(dá)6的前懸架是帶有橫向穩(wěn)定桿的，這款車的過(guò)彎性能是非常不錯(cuò)的。

馬自達(dá)6當(dāng)年有一個(gè)外號(hào)叫彎道王，這款車的操控是非常不錯(cuò)的。

馬自達(dá)6是非承載式車身嗎？

馬自達(dá)不是非承載式車身，非承載式車身多用于越野車和貨車等車型上。

一、非承載式車身：

這種承載模式最大的特征就是有一個(gè)剛性車架，由貫穿車身的縱梁和橫梁構(gòu)成，特點(diǎn)是強(qiáng)度高和抗扭能力好，抗顛簸能力強(qiáng)。

汽車上面其它配置通過(guò)橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接，比如：動(dòng)力總成、懸掛系統(tǒng)、車身等。

車架支撐全車的基礎(chǔ)，車身只負(fù)責(zé)裝載人員和貨物的重量，但是車子的自重高，重心高，，舒適性相對(duì)較差，在載重貨車、專業(yè)越野車上比較常見。

二、承載式車身：

承載式車身沒有車架，動(dòng)力總成和懸架的安裝載體就是車身，車身負(fù)責(zé)汽車全部的荷載，整體性更強(qiáng)。

根據(jù)設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)、傳功系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)都安裝在車身的指定位置上。

這種承載模式的優(yōu)點(diǎn)在于車重小，重心低，乘坐的舒適性強(qiáng)，但是承載力較弱、抗扭矩性差，不利于車身改造。

一般多用在轎車和都市SUV車型中，比較常見。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）