【太平洋汽車網(wǎng)】領(lǐng)動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.4t雙離合耐用嗎

1.4t領(lǐng)動(dòng)的雙離合變速箱為干式雙離合變速箱，這種變速箱耐用性和可靠度不如濕式雙離合變速箱，但是只要正確使用是不會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題的。

雙離合變速箱的工作原理非常簡(jiǎn)單，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)擋變速箱差不多，只不過(guò)擁有兩套離合器。這兩套離合器分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋。

干式雙離合變速箱依靠風(fēng)進(jìn)行散熱，濕式雙離合變速箱依靠變速箱油不斷循環(huán)進(jìn)行散熱。在堵車時(shí)，行駛速度本來(lái)就慢，氣流通過(guò)變速箱殼體表面的速度也很慢，此時(shí)變速箱的散熱比較不好。堵車時(shí)又需要走走停停，此時(shí)變速箱在1擋與2擋之間來(lái)回切換，這樣就等于兩個(gè)離合器不斷進(jìn)行分離和結(jié)合，這樣就非常容易導(dǎo)致干式雙離合變速箱過(guò)熱。

有一個(gè)方法可以避免干式雙離合在堵車時(shí)過(guò)熱，那就是將變速箱切換到手動(dòng)模式，然后將擋位鎖在1擋，這樣就不會(huì)在1擋與2擋之間來(lái)回進(jìn)行切換了。

干式雙離合變速箱只有在走走停停堵車的時(shí)候容易過(guò)熱，其他路況下干式雙離合基本不會(huì)出現(xiàn)狀況。只要正確使用干式雙離合變速箱，就不會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題。

領(lǐng)動(dòng)1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)成熟嗎

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是比較成熟的。

領(lǐng)動(dòng)的1.4t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為95.6kw，最大扭矩為211牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到3700轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用了鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱是一款7速雙離合變速箱。

現(xiàn)在的渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟了，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，而且渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多。

小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一種趨勢(shì)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不增加排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，這樣就可以在不增加排量的基礎(chǔ)上提升動(dòng)力。

有很多廠商正在積極研發(fā)三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是未來(lái)的一種趨勢(shì)。

在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力被開(kāi)發(fā)完后，汽車想要繼續(xù)提升性能同時(shí)降低尾氣排放的話，只能依靠電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)不需要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速就可以輸出最大扭矩，已經(jīng)有很多超級(jí)跑車在使用電動(dòng)機(jī)了。

喜歡1.4t領(lǐng)動(dòng)車型的朋友們可以去4s店試駕一下，同時(shí)這款車的雙離合變速箱換擋速度也很快。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）