【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電混動(dòng)是獨(dú)立懸架嗎

雷凌的插電混動(dòng)版車(chē)型前懸架使用的是獨(dú)立懸架，后懸架并沒(méi)有使用獨(dú)立懸架。這款車(chē)的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用的是扭力梁非獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車(chē)輪與車(chē)身，如果沒(méi)有懸架，那汽車(chē)是無(wú)法正常行駛的。

汽車(chē)上的懸架有兩類(lèi)，一類(lèi)是獨(dú)立懸架，另一類(lèi)是非獨(dú)立懸架。

汽車(chē)上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

汽車(chē)上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，這種懸架占用空間比較小，并且成本也是比較低的。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂。

扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)也是非常簡(jiǎn)單的，這種懸架的體積小，占用空間也是比較小的。

但是扭力梁懸架的舒適性和操控性是不如獨(dú)立懸架的。

獨(dú)立懸架的中間是斷開(kāi)的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車(chē)同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是沒(méi)有任何連接的。

這樣同軸兩個(gè)車(chē)輪之間就沒(méi)有運(yùn)動(dòng)干涉現(xiàn)象了。

使用非獨(dú)立懸架的汽車(chē)同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是有連接的，這樣同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是有運(yùn)動(dòng)干涉現(xiàn)象的。

這就是獨(dú)立懸架的舒適性和操控性都比非獨(dú)立懸架更好的原因。

雷凌側(cè)滑燈和發(fā)動(dòng)機(jī)燈同時(shí)亮

如果防側(cè)滑系統(tǒng)的指示燈亮了，代表防側(cè)滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者被關(guān)閉。如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了，代表發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障。出現(xiàn)這種情況后，一定要立即去4s店讓專(zhuān)業(yè)技師維修。

雷凌是豐田旗下的一款緊湊型轎車(chē)，這款車(chē)一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

搭載1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型是混動(dòng)版車(chē)型。

雷凌的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有98馬力和142牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在3600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，可以在5200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt-i技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為53kw，最大扭矩為163牛米。

雷凌的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kw，最大扭矩為185牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，可以在5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt-iw技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

雷凌的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了E型多連桿獨(dú)立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）