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傳祺gs5車身控制模塊有什么作用

2021-10-25 17:43:24 作者:問答叫獸

  【太平洋汽車網(wǎng)】使汽車對側傾、俯仰、橫擺、跳動和車身高度的控制都能更加迅速、精確。車身的側傾小,車輪外傾角度變化也小,輪胎就能較好地保持與地面垂直接觸,使輪胎對地面的附著力提高,以充分發(fā)揮輪胎的驅動制動作用。

  使汽車對側傾、俯仰、橫擺、跳動和車身高度的控制都能更加迅速、精確。車身的側傾小,車輪外傾角度變化也小,輪胎就能較好地保持與地面垂直接觸,使輪胎對地面的附著力提高,以充分發(fā)揮輪胎的驅動制動作用。

  當懸掛系統(tǒng)較硬時,可以獲得很好的操控性,尤其在高速行駛時,有利于車身的穩(wěn)定,但是當遇到較差的路面時,其舒適性就無法得到保證,而懸掛系統(tǒng)設定的較軟時,雖然得到了較好的舒適性,但操控性又有所下降,比如加速抬頭、剎車點頭等現(xiàn)象就比較明顯。

  ABC的出現(xiàn)克服了懸掛設定舒適性和操控性之間的矛盾,最大限度地接近消費者對車輛在這兩方面的要求。傳統(tǒng)的懸架系統(tǒng)工作方式主要是通過厚重的車身跳動,推壓液壓油,通過阻尼減振器抑制車身的振動,并由螺旋彈簧將跳動能量吸收,這種完全被動的方式有許多不足之處。

  而ABC系統(tǒng)則通過感應最輕微的車輪及車身動作,在任何大的車身振動之前及時對懸架系統(tǒng)作出調整,保持車身的平衡。此外汽車的載重量無論如何變化,汽車始終能保持一定的車身高度,所以懸架的幾何關系也可以確保不變。ABC系統(tǒng)能夠很好地適應各種路面情況,即使在崎嶇不平的地方,也能保持優(yōu)越的操控性、舒適性及方向穩(wěn)定性。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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