科雷嘉2.0真實油耗；科雷繽用了什么懸架

2021-10-13 18:14:45 作者：問答叫獸

【太平洋汽車網(wǎng)】科雷嘉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0真實油耗

2.0版科雷嘉的油耗是每百公里8.9升左右，這個油耗表現(xiàn)還是比較不錯的。

科雷嘉是雷諾汽車的一款緊湊型suv車型，這款車分別搭載兩款發(fā)動機，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機。

1.2升渦輪增壓發(fā)動機代號為h5ff408，這款發(fā)動機最大馬力為117匹，最大扭矩為190牛米，最大馬力轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到4200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的變速箱是6速手動變速箱。

2.0升自然吸氣發(fā)動機代號為m5r，這款發(fā)動機的最大馬力為150匹，最大扭矩為200牛米，最大馬力轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機也搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是一臺cvt無級變速箱，這款變速箱可以模擬7個擋位。

科雷嘉的外觀動感時尚，符合年輕人審美。不過國內(nèi)對雷諾品牌的認可度不足，雷諾品牌在國內(nèi)的知名度也一般。但是雷諾還是一個非常厲害的廠商，雷諾的技術(shù)研發(fā)很厲害，雷諾還有自己的f1車隊。

科雷繽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

科雷繽是一款小型suv，大部分小型汽車后懸架都會使用扭力梁非獨立懸架。

大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜獨立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，麥弗遜懸架的應(yīng)用是非常廣泛的。

大部分橫置發(fā)動機的汽車前懸架都會使用麥弗遜。

橫置發(fā)動機的汽車車頭是沒有多余的空間用來安裝結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜的懸架的，麥弗遜懸架是幾乎不會占用發(fā)動機艙的空間的。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂。

扭力梁非獨立懸架的結(jié)構(gòu)更加簡單，對于小型汽車來說，空間是非常重要的。

在小型汽車的后面使用扭力梁懸架可以擴大后備箱空間和后排的乘坐空間。

扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，使用這種懸架還可以降低整車的制造成本。

扭力梁懸架占用的空間也是非常小的。