【太平洋汽車網(wǎng)】凱翼C3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

凱翼C3的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

這是一款小型汽車，大部分小型汽車的后懸架都會(huì)使用扭力梁懸架，因?yàn)檫@種懸架的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，并且這種懸架占用的空間也是比較小的。

后懸架使用扭力梁還可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對(duì)于小型汽車來(lái)說(shuō)是非常重要的。

麥弗遜獨(dú)立懸架是最常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)也是非常簡(jiǎn)單的，這種懸架只有一根L型控制臂。

凱翼C3全系是用了一款1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有109馬力和140牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

雖然鑄鐵缸體的重量比較高，但是鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力，所以鑄鐵缸體的可靠性耐用性也是更好的。

如果大家對(duì)凱翼C3感興趣，可以去試駕一下這款車。

凱翼C3的新車指導(dǎo)價(jià)格是比較低的，這款車的指導(dǎo)價(jià)格為4.58萬(wàn)元到6.08萬(wàn)元。

凱翼C3已經(jīng)停產(chǎn)了，但是在一些二手車市場(chǎng)上還是可以見(jiàn)到的。

凱翼C3用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

凱翼C3全系使用了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有109馬力和140牛米的最大扭矩。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是4at變速箱，5速手動(dòng)變速箱，5速amt變速箱。

amt變速箱是最早的自動(dòng)變速箱，這種變速箱其實(shí)就是基于手動(dòng)變速箱改進(jìn)而來(lái)的。

amt變速箱只是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套控制機(jī)構(gòu)，這套控制機(jī)構(gòu)可以控制離合器片的分離與結(jié)合，還可以控制變速箱換擋。

凱翼C3的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

這個(gè)價(jià)位的小型汽車后懸架使用扭力梁是非常正常的。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對(duì)于小型汽車來(lái)說(shuō)是比較重要的。

如果大家對(duì)凱翼C3感興趣，有機(jī)會(huì)可以試駕一下，這款車已經(jīng)停產(chǎn)了，所以買新車買不到。

但是，在很多二手車市場(chǎng)中還是可以找到這款車的。

如果大家對(duì)凱翼C3感興趣，可以去二手車市場(chǎng)找一下這款車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）