捷達(dá)vs7是合資車還是國產(chǎn)車；捷達(dá)vs7是大眾平臺的嗎

2021-10-15 13:18:07 作者：問答叫獸

【太平洋汽車網(wǎng)】捷達(dá)VS7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是合資車還是國產(chǎn)車

捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）VS7是一款合資車，這并不是一款國產(chǎn)車，捷達(dá)也不是一個自主品牌。捷達(dá)VS7使用了大眾的平臺制造，并且也使用了大眾的發(fā)動機(jī)。捷達(dá)VS7是捷達(dá)旗下的一款中型suv，這款車的長寬高分別是4624毫米，1841毫米，1644毫米，軸距為2730毫米。

捷達(dá)VS7全系使用了一款1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的代號為ea211-djs，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。

捷達(dá)VS7使用的6at變速箱是來自愛信的產(chǎn)品。

愛信是全球三大變速箱供應(yīng)商之一，愛信的變速箱可靠性穩(wěn)定性都是比較好的。

捷達(dá)VS7的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車子的舒適性。

捷達(dá)VS7是大眾平臺的嗎

捷達(dá)VS7是基于大眾的平臺打造的，這款車是基于大眾的mqb平臺打造的suv。捷達(dá)VS7是捷達(dá)旗下的一款中型suv，這款車的長寬高分別是4624毫米，1841毫米，1614毫米，軸距為2730毫米，這款車全系都使用了一款1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

捷達(dá)VS7的1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號為ea211-djs，這是大眾旗下的一款發(fā)動機(jī)。

捷達(dá)VS7的1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

這款1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以在5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。

使用at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，并且at變速箱的可靠性耐用性也是非常好的。