【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】極星1的馬力多大

極星1使用了一款2.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有326馬力，這款車(chē)搭載了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，這兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的總馬力為231匹，所以這款車(chē)有557馬力。極星1是極星旗下的一款插電混動(dòng)跑車(chē)。

插電混動(dòng)汽車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)是續(xù)航里程比普通的純電動(dòng)汽車(chē)更長(zhǎng)，并且燃油經(jīng)濟(jì)性也要比普通的純汽油車(chē)更好。

插電混動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池容量比較高，所以這種汽車(chē)的動(dòng)力電池是可以使用外部電源充電的。

普通的油電混動(dòng)汽車(chē)是無(wú)法使用外部電源給動(dòng)力電池充電的。

極星1的2.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有420牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大扭矩。

這款車(chē)搭載了電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)的加持提高了車(chē)子的機(jī)械抓地力，抓地力提高了車(chē)子的操控性和加速性能也會(huì)提高。

極星1的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是一種比較高級(jí)的懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)也是比較復(fù)雜的，雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

極星1的發(fā)動(dòng)機(jī)是沃爾沃的嗎

極星1的發(fā)動(dòng)機(jī)是沃爾沃的，這款車(chē)搭載了沃爾沃旗下的2.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。極星1是一款插電混動(dòng)跑車(chē)，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4586毫米，2023毫米，1352毫米，軸距為2742毫米，這是一款雙門(mén)四座跑車(chē)。

極星1的2.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為240kw，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為435牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車(chē)的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)總功率為170.5kw，總扭矩為480牛米，這是一款雙電機(jī)車(chē)型。

極星1搭載了一臺(tái)8at變速箱，使用8at變速箱可以提高汽車(chē)的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，并且8at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

極星1的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿，這種懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）