【太平洋汽車網(wǎng)】漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.7和霸道2.7發(fā)動機一樣嗎

漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達的2.7升自然吸氣發(fā)動機與霸道的2.7升自然吸氣發(fā)動機是不同的。漢蘭達的發(fā)動機是橫置的，霸道的發(fā)動機是縱置的。新款漢蘭達已經(jīng)不再使用2.7升發(fā)動機了，新款霸道也已經(jīng)不再使用2.7升自然吸氣發(fā)動機了。

新款霸道使用了3.5升v6自然吸氣發(fā)動機，新款漢蘭達使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

這款渦輪增壓發(fā)動機代號8AR-FTS，這款發(fā)動機的最大功率為162kw，最大扭矩為350牛米，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vvt-iw技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是6at變速箱。

新款霸道的3.5升v6自然吸氣發(fā)動機代號為7GR-FKS，這款發(fā)動機的最大功率為206kw，最大扭矩為365牛米，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是6at變速箱。

6at變速箱的可靠性耐用性是更好的，并且換擋平順性也是非常不錯的。

漢蘭達2.7和霸道2.7發(fā)動機一樣嗎

漢蘭達的2.7升發(fā)動機與普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的2.7升發(fā)動機是不同的，雖然都是2.7升發(fā)動機，但是這兩款發(fā)動機的型號不同，布局不同，很多部件的設計也是不同的。新款漢蘭達和新款普拉多早就已經(jīng)不再使用2.7升發(fā)動機了。

新款漢蘭達使用了一款代號為8AR-FTS的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，新款普拉多使用了一款代號為7GR-FKS的3.5升自然吸氣v6發(fā)動機。

漢蘭達是豐田旗下的一款中型suv，這款車也是中型suv中的標桿車型。

新款漢蘭達的長寬高分別是4890毫米，1925毫米，1720毫米，軸距為2790毫米。

新款漢蘭達的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為162kw，最大扭矩為350牛米，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vvt-iw技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是6at變速箱。

漢蘭達的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了E型多連桿獨立懸架。

E型多連桿獨立懸架的結(jié)構(gòu)與普通的多連桿懸架是不同的。

E型多連桿懸架可以大幅度提高汽車的乘坐舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）