【太平洋汽車網】發(fā)動機冷卻液過低可以加水嗎

冷卻液的作用最主要的是防凍和提高沸點。在緊急的情況下可以加水，最好是純凈水，但只是防止因為缺少冷卻液而造成水溫的過高。當你加水后冰點降低，這種情況下你應該及時的檢查冷卻液的冰點。根據你使用環(huán)境的溫度而定，在北京，冰點最少也要在零下25，如果不夠及時更換正廠的。具體的車型不同，根據你的使用手冊為依據進行操作。

發(fā)動機冷卻液過低標志

如果冷卻液液位過低，那打開發(fā)動機蓋就能看到。冷卻液的膨脹水箱在發(fā)動機艙內，冷卻液膨脹水箱上有min刻度和max刻度，冷卻液液位過低時會低于min刻度。

如果冷卻液液位過低，也會導致發(fā)動機出現溫度過高現象。

大部分汽車都在使用水冷發(fā)動機，這種發(fā)動機是依靠冷卻液在發(fā)動機內不斷循環(huán)進行散熱的。

冷卻液在發(fā)動機內有兩條循環(huán)路徑，一條是大循環(huán)，另一條是小循環(huán)。

在發(fā)動機剛啟動時，冷卻液是進行大循環(huán)的，此時冷卻液不經過散熱水箱散熱，這樣有利于發(fā)動機快速升溫。

當發(fā)動機達到正常工作溫度后，冷卻液會開始進行大循環(huán)，此時冷卻液需要經過散熱水箱散熱，這樣能將發(fā)動機保持在一個正常的溫度區(qū)間。

發(fā)動機工作時并不是溫度越低越好，冷卻系統(tǒng)是幫助發(fā)動機保持正常溫度的。

當發(fā)動機溫度較低時，發(fā)動機的動力較低，效率也是比較低的。

有些車友在冬季時有原地熱車的習慣，其實這樣做是不對的。原地熱車只會浪費燃油和增加尾氣排放。

正確的熱車方式是啟動發(fā)動機后掛擋就走，只是剛開始行駛時不要讓發(fā)動機以過高的轉速運行就可以了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）