【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】電子助力發(fā)卡解決方法

解決辦法是更新一下程序，如果沒(méi)有用那就需要更換部分模塊。

電子助力分為電子液壓助力和電動(dòng)助力。兩者的區(qū)別在于有無(wú)液壓機(jī)構(gòu)。

電子液壓助力轉(zhuǎn)向是存在液壓機(jī)構(gòu)的，只不過(guò)在液壓機(jī)構(gòu)之上增加了一套電子控制系統(tǒng)。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向是沒(méi)有液壓機(jī)構(gòu)的，采用電機(jī)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力功能。

如果使用電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的車(chē)輛轉(zhuǎn)向出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，那么需要去4s店更新一下程序，如果更新程序不能解決，那么就只能更換電子模塊。

目前使用較多的是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向手感是由電子部分決定的。并且一些車(chē)型還配有隨速轉(zhuǎn)向功能，在速度較低時(shí)轉(zhuǎn)向手感比較輕，在速度較高時(shí)轉(zhuǎn)向手感比較沉重。

還有部分高端車(chē)型帶有可變轉(zhuǎn)向比功能，在原地挪車(chē)時(shí)，方向盤(pán)一圈就可以打死，但是在正常行車(chē)時(shí)，方向盤(pán)2.5圈才能打死。這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的裝備提升了車(chē)輛的操控性和使用便利性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題后，最好及時(shí)去維修，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)乎到行駛穩(wěn)定性和行駛安全。如果使用的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，需要定期更換轉(zhuǎn)向助力油。

電子助力沉從哪里調(diào)節(jié)

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力度調(diào)節(jié)是需要使用電腦的，調(diào)節(jié)需要去4s店找專業(yè)人員進(jìn)行。

很多車(chē)的電子助力調(diào)節(jié)是需要重新安裝程序的。還有好多車(chē)配有隨速轉(zhuǎn)向功能，就是在速度比較低時(shí)方向盤(pán)比較輕，但是速度比較高時(shí)為了提高行駛穩(wěn)定性方向盤(pán)會(huì)變重。

電子轉(zhuǎn)向助力分為兩種，一種是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還有一種是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是有液壓系統(tǒng)的，并且還是依靠液壓系統(tǒng)傳力，但是加上了一套電子系統(tǒng)來(lái)控制轉(zhuǎn)向力度的輕重。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是完全沒(méi)有液壓系統(tǒng)的，采用純電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力。

電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)體積較小，重量較輕，也不需要發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向助力泵。但是電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的回饋力度和轉(zhuǎn)向手感比不上有液壓系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力。電子液壓轉(zhuǎn)向助力的回饋手感更加線性。

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)整轉(zhuǎn)向手感的輕重是調(diào)整的電子系統(tǒng)。有些車(chē)采用的電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能需要重新編程。建議各位車(chē)友需要調(diào)整轉(zhuǎn)向手感時(shí)，去4s店找專業(yè)技師調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）