大眾途昂380真實(shí)油耗；大眾途安是渦輪增壓?jiǎn)?/h1>

【太平洋汽車網(wǎng)】大眾途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）380真實(shí)油耗

途昂380tsi版本車型的百公里綜合油耗大約是11升，這個(gè)油耗表現(xiàn)還算是不錯(cuò)的。

途昂是大眾旗下的一款中大型suv，這款車一共搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還有一款2.5升v6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為ea888-dkv，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為137kw，最大扭矩為320牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為4100到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為ea888-dkx，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為162kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為4500到6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為ea390-dpk，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為220kw，最大扭矩為500牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2750到3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋。

大眾途安是渦輪增壓?jiǎn)?p>大眾途安是渦輪增壓的，大眾途安是大眾旗下的一款mpv車型，這款車使用了大眾的ea211發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速干式雙離合變速箱。

渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在汽車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上了。

渦輪增壓技術(shù)最早其實(shí)是應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的。

渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空中遇到的進(jìn)氣不足問題，后來這種技術(shù)就被應(yīng)用在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)上了。

渦輪增壓技術(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是以空氣和汽油的混合物為燃料的，如果增加了空氣和汽油，那燃料就增多了，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就可以爆發(fā)出更強(qiáng)的動(dòng)力。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪是與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，排氣是有足夠的能量來推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的。

此時(shí)壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)，壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，空氣可以被壓縮然后被吹入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)。

渦輪增壓器在正常工作時(shí)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到十幾萬轉(zhuǎn)每分鐘。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）