【太平洋汽車網(wǎng)】大眾Polo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是雙離合的嗎

不是。大眾polo搭載5擋手動、6擋自動、6擋手自一體，三種變速箱，只有2016款Polo GTI（1.4TSI）搭載了7擋雙離合變速箱，并且是干式雙離合變速箱。大眾Polo誕生于1975年，曾長期位居德國經(jīng)濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的“神奇小子”。長期以來，Polo轎車也一直被視為經(jīng)濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標準。

雙離合變速箱，傳動過程動力損耗小，比手動擋還省油。換擋時無動力中斷，保證了動力性和操控性。同時在換擋時，兩套離合器系統(tǒng)共同工作，使換擋更加更順暢，保證了駕駛的操控性和動力性。盡管雙離合優(yōu)勢明顯，但是干式雙離合變速器故障率相比其他自動變速器（CVT、AT）要高很多。

大眾Polo是什么平臺

MQB平臺。2018款大眾Polo基于MQB模塊化平臺打造，MQB是大眾集團最新的橫置發(fā)動機模塊化平臺（Modular Querbaukasten），簡稱MQB。它將取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平臺，該模塊化平臺將在大眾、奧迪、斯柯達和西雅特這4個品牌中得到極為廣泛的應用，并生產(chǎn)從A00、A0、A到B四個級別的車型。

MQB平臺的研發(fā)借鑒了大眾集團多個新平臺的研發(fā)成果，例如奧迪的MLB縱置發(fā)動機模塊化平臺和保時捷MSB模塊化標準平臺，MQB平臺的推出也成為橫置發(fā)動機車型研發(fā)制造模式的轉(zhuǎn)折點。MQB將大量的汽車零部件實現(xiàn)標準化，令它們可以在不同品牌和不同級別的車型中實現(xiàn)共享。所以，這一技術的應用將極大地降低車型的開發(fā)費用、周期以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)的制造成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）