【太平洋汽車網(wǎng)】車速里程表是由什么組成的

汽車車速里程表是由車速表和里程表組成的。

傳統(tǒng)的車速表是機(jī)械式的。典型的機(jī)械式里程表連接一根軟軸，軟軸內(nèi)有一根鋼絲纜。軟軸另一端連接到變速器某一個(gè)齒輪上。齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼絲纜旋轉(zhuǎn)，鋼絲纜帶動(dòng)里程表罩圈內(nèi)一塊磁鐵旋轉(zhuǎn)。罩圈與指針聯(lián)接并通過(guò)游絲將指針置于零位。磁鐵旋轉(zhuǎn)速度的快慢引起磁力線大小的變化。平衡被打破指針因此被帶動(dòng)。這種車速里程表簡(jiǎn)單實(shí)用，被廣泛用于大小型汽車上。不過(guò)隨著電子技術(shù)的發(fā)展?，F(xiàn)在很多轎車儀表已經(jīng)使用電子車速表，常見(jiàn)的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號(hào)，通過(guò)脈沖頻率的變化使指針偏轉(zhuǎn)或者顯示數(shù)字。

里程表是一種數(shù)字式儀表，它通過(guò)計(jì)數(shù)器鼓輪的傳動(dòng)齒輪與車速表傳動(dòng)軸上的蝸桿嚙合，使計(jì)數(shù)器鼓輪轉(zhuǎn)動(dòng)。其特點(diǎn)是上一級(jí)鼓輪轉(zhuǎn)一整圈。下一級(jí)鼓輪轉(zhuǎn)1/10圈。同車速表一樣，目前里程表也有電子式里程表，它從速度傳感器獲取里程信號(hào)。電子式里程表累積的里程數(shù)字存儲(chǔ)在非易失性存儲(chǔ)器內(nèi)，在無(wú)電狀下態(tài)數(shù)據(jù)也能保存。

車速過(guò)100方向盤抖動(dòng)是什么原因

最常見(jiàn)的原因是動(dòng)平衡或者胎壓有問(wèn)題。

動(dòng)平衡的作用主要是為了修正輪胎向心力，輪胎或者輪轂在出廠時(shí)，各個(gè)位置都不能做到絕對(duì)均衡，因此就需要給輪胎做動(dòng)平衡，修正輪胎向心力。細(xì)心的車主可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，在輪轂內(nèi)側(cè)表面都會(huì)有一些小鉛塊（有興趣的車主可以現(xiàn)在就看看，每一個(gè)輪轂內(nèi)側(cè)都有），而這些小鉛塊的目的就是用來(lái)穩(wěn)定輪胎的向心力。

當(dāng)輪胎動(dòng)平衡有問(wèn)題時(shí)（輪胎動(dòng)平衡出問(wèn)題，多數(shù)是因?yàn)樽罱M(jìn)行換胎或補(bǔ)胎），最容易出現(xiàn)的情況就是高速發(fā)抖，不僅方向盤發(fā)抖，能明顯的感覺(jué)到車身發(fā)抖，同時(shí)還會(huì)引起所謂的“吃胎”現(xiàn)象（吃胎是指輪胎表面花紋磨損不平衡，一側(cè)磨損重。一側(cè)磨損輕），重新再做動(dòng)平衡可以完美解決。

其次就是胎壓?jiǎn)栴}，某一側(cè)輪胎胎壓不平衡（上高速前一定要檢查胎壓）造成的車身發(fā)動(dòng)，這種情況并不是很多，一般只有輪胎被扎，或單條輪胎受到外力沖擊導(dǎo)致時(shí)，才會(huì)出現(xiàn)這種情況，如果是這種原因，現(xiàn)象和動(dòng)平衡出問(wèn)題的情況很類似，車身發(fā)抖，方向盤發(fā)抖，解決方法是平衡胎壓。

除了這兩種原因，還有可能是傳動(dòng)裝置故障，這種原因，車身不會(huì)發(fā)抖，只有方向盤發(fā)抖，不過(guò)如果傳動(dòng)裝置故障應(yīng)該不僅僅是方向盤發(fā)動(dòng)那么簡(jiǎn)單，可能會(huì)伴有方向盤轉(zhuǎn)向較重現(xiàn)象。

方向盤發(fā)抖和四輪定位沒(méi)有太多關(guān)系，四輪定位問(wèn)題主要會(huì)造成汽車方向跑偏，而且除外汽車底盤受到過(guò)沖擊或者使用年限較長(zhǎng)，不然四輪定位幾乎不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

無(wú)論是什么問(wèn)題建議先停車檢查輪胎是否正常，同時(shí)盡快開(kāi)往維修店進(jìn)行檢查，如果是在高速上可將臨時(shí)停在停車道上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）