【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪宋用了什么懸架

比亞迪宋的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

比亞迪宋是一款緊湊型suv，這款車在懸架上是比較下本的。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和舒適性才會提高。

麥弗遜懸架是獨立懸架中應用最廣泛，成本最低，結(jié)構(gòu)最簡單的懸架。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機艙空間的。

大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜獨立懸架。

如果大家對比亞迪宋感興趣，可以去當?shù)氐谋葋喌?s店內(nèi)看車試駕。

比亞迪宋全系使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機有154馬力和240牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機可以在5200轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在1750到3500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

比亞迪宋用了什么發(fā)動機

比亞迪宋全系使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動機，比亞迪宋是一款緊湊型suv。

比亞迪宋的1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為113kw，最大扭矩為240牛米，這款發(fā)動機可以在5200轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在1750到3500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了可變氣門正時技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是非常適合與小排量渦輪增壓發(fā)動機配合使用的。

雙離合變速箱是基于手動變速箱研發(fā)的，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱差不多。

雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構(gòu)。

比亞迪宋的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和舒適性都會提高。

如果大家對比亞迪宋感興趣，可以去當?shù)氐谋葋喌?s店看車試駕，這款車的性價比還是非常高的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）