【太平洋汽車網(wǎng)】奔騰B70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是掀背的嗎

奔騰B70是掀背的，這是奔騰旗下的一款中型轎車。奔騰B70的軸距為2800毫米，長(zhǎng)寬高分別是4810毫米，1840毫米，1455毫米。奔騰B70使用了一款1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

奔騰B70的1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為124kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為258牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4350轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋。

使用鋁合金缸蓋可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)效率。

雙離合變速箱的一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋的。

奔騰B70的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁懸架或多連桿懸架。

麥弗遜懸架是一種比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)是非常簡(jiǎn)單的。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的。

多連桿懸架也是一種比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的。

奔騰B70是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)嗎

奔騰B70使用的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是進(jìn)口的，這款車使用的是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。奔騰B70是奔騰旗下的一款中型轎車，這款車的軸距為2800毫米，長(zhǎng)寬高分別是4810毫米，1840毫米，1455毫米。這款車全系都使用了1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出168馬力和258牛米的最大扭矩，并且可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在1500到4350轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋。

使用鋁合金缸蓋可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)效率。

雙離合變速箱的一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋的。

雙離合變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來(lái)的產(chǎn)品。

奔騰B70的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁懸架或多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架的成本要比扭力梁懸架更高，并且結(jié)構(gòu)也要比扭力梁懸架更加復(fù)雜。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）