【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳s560車身多長(zhǎng)

以2019款奔馳S560為例，它的長(zhǎng)寬高分別為：5466x1899x1500mm，軸距為3365mm。

其實(shí)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)不是奔馳S560，而是邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S560。截至2019年11月4日，邁巴赫S560在售的車型有兩款，分別是：

2019款 S 560 4MATIC，官方指導(dǎo)價(jià)：219.88萬(wàn)元。環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

2020款 S 560 4MATIC，官方指導(dǎo)價(jià)：219.88萬(wàn)元。環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

邁巴赫S560車型定位豪華型車。座位數(shù)全部為四座。

動(dòng)力方面，搭載4.0升V型8缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9擋手自一體變速箱，最大功率345KW，最大馬力469PS，最大扭矩700N·m。

最大功率轉(zhuǎn)速5250rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2000-4000rpm，供油方式全部為缸內(nèi)直噴。

驅(qū)動(dòng)方式全部為全時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)是奔馳的4MATIC系統(tǒng)。

懸架方面，前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架同樣為雙叉臂式獨(dú)立懸架。并且全部配有可調(diào)懸架，保證了其車內(nèi)乘客乘坐時(shí)的舒適性。

2020款車型比2019款車型多了一個(gè)遠(yuǎn)程啟動(dòng)，其他配置都是一樣的。

奔馳s500有主動(dòng)式懸架嗎

奔馳s500使用的是雙叉臂式獨(dú)立懸掛，不是主動(dòng)懸掛。

一、雙叉臂式獨(dú)立懸掛：

雙叉臂式獨(dú)立懸掛也叫雙A臂式獨(dú)立懸掛，有著上下兩個(gè)叉臂，汽車橫向作用的力會(huì)被兩個(gè)叉臂吸收，橫向的剛度比較大。

雙叉臂式獨(dú)立懸掛的優(yōu)點(diǎn)是橫向剛度大、路感清晰、抓地能力好、抗側(cè)傾性能優(yōu)異。

它的缺點(diǎn)有：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本較高；需要設(shè)置的參數(shù)比較復(fù)雜；保養(yǎng)和維修的成本較高。

二、主動(dòng)式懸掛：

主動(dòng)式懸掛也叫動(dòng)態(tài)可變懸掛系統(tǒng)，主要是通過(guò)改變懸掛系統(tǒng)的高度、形狀、阻尼等，實(shí)現(xiàn)控制車身震動(dòng)和車身高度的目的，有效提升汽車的操控性和乘坐的舒適性。

汽車的主動(dòng)式懸掛主要分為三類：液壓調(diào)控懸架系統(tǒng)、空氣懸架系統(tǒng)和電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)。

液壓調(diào)控懸架系統(tǒng)最早應(yīng)用在雪鐵龍DS車型上，時(shí)間是1955年；空氣懸架系統(tǒng)最早應(yīng)用在凱迪拉克Eldorado Brougham車型上，時(shí)間是1957年；電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)最早應(yīng)用在梅賽德斯-奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-Class車型上，時(shí)間是1999年。

其實(shí)，雙叉臂式獨(dú)立懸掛和主動(dòng)空氣懸掛非常相似，只要把雙叉臂式獨(dú)立懸掛的彈簧換成空氣彈簧，再加上一個(gè)傳感器，也就成了主動(dòng)空氣式懸掛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）