【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬M1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）40i用了什么懸架

寶馬M140i的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。寶馬M140i是寶馬旗下的一款進口后驅(qū)小鋼炮，這款車使用了3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，與這款發(fā)動機匹配的是來自zf的8at變速箱。

寶馬旗下的很多車型都會使用雙球節(jié)懸架，包括很多m power系列車型。

雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。

雙球節(jié)懸架可以提高車子的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，并且可以抑制車身的側(cè)傾幅度。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

雙叉臂懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架和多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

懸架對汽車的操控性和舒適性影響是很大的，并且什么樣的工程師來調(diào)校懸架對汽車的影響也是很大的。

寶馬M140i用了什么發(fā)動機

寶馬M140i使用了一款代號為n55b30的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，這是1系中除了1m之外性能最強的車型。寶馬M140i是進口的兩廂版車型，這款車是后輪驅(qū)動的。國產(chǎn)的前驅(qū)版車型中是沒有m140i的。

經(jīng)過以上描述大家就可以知道，寶馬M140i是一款不折不扣的小鋼炮。

寶馬M140i的3.0升渦輪增壓發(fā)動機有340馬力和500牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機在5500轉(zhuǎn)每分鐘時可以輸出最大功率，在1520到4500轉(zhuǎn)每分鐘時可以輸出最大扭矩。

這款發(fā)動機搭載了寶馬的double vanos和valvetronic技術(shù)。

與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。

將一款如此強勁的發(fā)動機塞入1系的車身中，并且配上后輪驅(qū)動系統(tǒng)，誕生的就是一款樂趣十足的掀背車。

寶馬M140i的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

寶馬旗下的很多運動車型都會使用雙球節(jié)懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的。

雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個單獨的連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。

雙球節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性，還可以提高車子的操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）