【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）剎車片復(fù)位教程

寶馬3系的剎車片復(fù)位需要先將感應(yīng)線換掉，然后再使用診斷電腦復(fù)位。

剎車片是制動系統(tǒng)中一個重要的部件，汽車的制動系統(tǒng)是由真空助力泵，制動總泵，剎車片，剎車盤，制動分泵組成的。

我們踩下剎車踏板后，真空助力泵會提供助力。

打開發(fā)動機蓋之后，可以看到在主駕駛一側(cè)擋風(fēng)玻璃下方有一個黑色的金屬圓盤，這個圓盤就是真空助力泵。

在真空助力泵前面，有制動總泵，這個制動總泵上有一個油壺，這個油壺是用來裝剎車油的。

剎車油也是需要定期更換的，因為剎車油非常容易吸水，剎車油吸水后，會導(dǎo)致制動力下降制動距離延長。

寶馬3系是寶馬旗下的一款中型轎車，這款車的操控性是非常好的。

最新款的寶馬3系是第七代車型，第七代車型暫時只有一款325。

325搭載了一臺低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的代號為b48b20b，這款發(fā)動機的最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。

寶馬3系操控性好在哪

寶馬3系操控性好體現(xiàn)在多個方面，首先底盤方面：阻尼技術(shù)的進一步發(fā)展、改造的底盤和更復(fù)雜的轉(zhuǎn)向盤保證了寶馬3系更強的操控體驗和更多的駕駛樂趣。懸掛的微調(diào)，增強了縱向和橫向特性，此外，其轉(zhuǎn)向精度得以改善，軋制運動得以減少，方向穩(wěn)定性也得到了優(yōu)化。BMW 3系令人印象深刻的地方也在于其可靠的抓地力、優(yōu)秀的操控性和出色的靈活性。

其次，寶馬3系匹配8速手自一體運動型變速箱，可適應(yīng)個性化的駕駛風(fēng)格。除了自動擋位選擇，它也可以隨時在換擋指示器的幫助下進行手動換擋，駕駛者也可以通過使用變速桿或運動真皮方向盤上的換擋桿進行換擋。在“SPORT”運動模式下，換擋配置以實現(xiàn)最大性能為目標(biāo)，擋位之間較快的發(fā)動機轉(zhuǎn)速過渡確保了強大的加速度。起步控制功能調(diào)節(jié)了理想的發(fā)動機起動轉(zhuǎn)速，使其能夠達更大的起步加速度，無論何時，發(fā)動機總能達到非常高的動力輸出速度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）