【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車身尺寸

奧迪A6L是奧迪旗下的一款中大型豪華轎車，這款車的對標車型是寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。奧迪A6L的軸距為3024毫米，長寬高分別是5038毫米，1886毫米，1475毫米。奧迪A6L一共使用了三款發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，3.0升渦輪增壓發(fā)動機。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為140kw，最大扭矩為320牛米，這款發(fā)動機的最大功率轉速為4200到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1450到4200轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為165kw，最大扭矩為350牛米，這款發(fā)動機的最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1600到4500轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

3.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為250kw，最大扭矩為500牛米，這款發(fā)動機的最大功率轉速為5400到6400轉每分鐘，最大扭矩轉速為1370到4500轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

奧迪A6L插混用了什么懸架

奧迪A6L插混的前懸架使用了五連桿獨立懸架，后懸架也使用了五連桿獨立懸架。這款車的底盤結構與普通版奧迪A6L是相同的。五連桿懸架可以提高車子的行駛質感和乘坐舒適性。

其實奧迪的五連桿前懸架與雙叉臂懸架的結構是相同的，但是奧迪將雙叉臂懸架的兩個叉臂拆開變成了單獨的連桿，所以奧迪將這種懸架稱為五連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架的結構是比較復雜的，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且在上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，并且還可以提高車輪的貼地性能。

雙叉臂懸架和多連桿懸架都是獨立懸架。

獨立懸架包括麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，多連桿懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。

使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有連接的，所以同軸兩個車輪支架是沒有干涉現(xiàn)象的。

這也是獨立懸架舒適性和操控性都比非獨立懸架更好的原因。

懸架的好壞不僅取決于結構，還取決與材料和工程師的調校。

如果沒有優(yōu)秀的工程師來調校懸架，即便使用了好的結構和好的材料，懸架的性能也不一定出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）