【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪a4是前驅(qū)還是后驅(qū)

奧迪A4低配是前驅(qū)車，高配是Quattro四驅(qū)。

附前驅(qū)車后驅(qū)車對比：

家用小轎車，大都采用前驅(qū)車。前驅(qū)車優(yōu)點(diǎn)：1、前驅(qū)車的傳動效率比后驅(qū)車要高。2、由于沒有貫穿前后軸的傳動軸，所以后排地板突起低，相對的，后排中間部位乘坐會舒適一些。3、前驅(qū)車結(jié)構(gòu)相對簡單，成本也會更低，這樣就能降低整車的售價，讓消費(fèi)者得到一些實(shí)實(shí)在在的好處。4、油耗上比后驅(qū)車更省油。5、前驅(qū)車在冰雪路面的表現(xiàn)，要明顯的優(yōu)于后驅(qū)車。

前驅(qū)車的缺點(diǎn)就是，操控性差，或者說根本沒有操控性。因?yàn)榍拜営忠?fù)責(zé)驅(qū)動，又要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)動，還要負(fù)責(zé)大部分的制動。同時，動力和傳動系統(tǒng)又都在車頭，就更加影響操控。

性能車，大都采用后驅(qū)。后驅(qū)車的優(yōu)點(diǎn)：1、操控好。2、加速快。3、車子更穩(wěn)。

缺點(diǎn)是：1、后排地板的凸起過高（不過對于性能車來說的話，好像算不上缺點(diǎn)）。2、造價高。3、動力損失大，傳動效率低。因?yàn)閯恿σ?jīng)過貫穿前后的傳動軸。4、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本增加。5、冰雪天氣沒法行駛，車速高于40KM/h就是噩夢。

奧迪a4是幾缸發(fā)動機(jī)

奧迪a4使用的是四缸發(fā)動機(jī)，在動力方面，這款車分別搭載的是1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中，1.4T發(fā)動機(jī)分為低功率版本和高功率版本，2.0T發(fā)動機(jī)同時也分為高功率版本和低功率版本。

其中，1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)有三種動力，其中35 TFSI車型搭載的發(fā)動機(jī)的最大功率為110kw，最大扭矩為270牛米，40 TFSI車型搭載的發(fā)動機(jī)最大功率為140kw，最大扭矩為320牛米，45 TFSI車型搭載的發(fā)動機(jī)最大功率為185kw，最大扭矩為370牛米。

從這款車搭載的動力系統(tǒng)的參數(shù)來看，這款車的動力表現(xiàn)是非常出色的，其中，45 TFSI車型還標(biāo)配了quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，在傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)相匹配的是7擋雙離合變速箱。

隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，這款車也進(jìn)行了中期改款，改款車型在外觀方面的變化非常大，整體的設(shè)計辨識度很高，在腰線加入了更多的棱線設(shè)計，整體的設(shè)計風(fēng)格更加硬朗，更彰顯出這款車的運(yùn)動氣息。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）