【太平洋汽車網(wǎng)】bj80是非承載車身嗎

根據(jù)北京汽車的官方介紹，bj80使用的是非承載式車身，所以進(jìn)一步提高了其越野能力。bj80是北京汽車生產(chǎn)的一款中大型越野車，其外觀比較粗獷，受到很多越野愛好者的喜愛。

關(guān)于非承載式車身：

非承載式車身用車架來支撐車身，通過橡膠軟墊或者車架作為柔性連接。非承載式車身的底盤和車身是分開的，所以簡化了裝配工藝，并且還容易將車輛改裝成其他用途的車輛。

但是，使用非承載式車身的汽車在自重方面比較大，所以汽車的油耗比較高。而且，制造非承載式車身的成本比較高，所以一般只搭載在中高檔汽車上。

而承載式車身就是把車身作為發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤各種總成的安裝基體，它沒有專門的車架，車身就兼有車架的作用。但是承載式車身的底盤強(qiáng)度比較低，不如非承載車身穩(wěn)定，當(dāng)汽車四個(gè)輪子受力不均時(shí)，車身會容易發(fā)生形變，從而降低汽車行駛中的安全性。而且相比于非承載式車身，承載式車身的隔音效果比較差。

bj80使用的是什么懸架

bj80的前懸架使用了雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架，后懸架使用了五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，雙橫臂獨(dú)立懸架是將雙叉臂獨(dú)立懸架的兩個(gè)叉臂換成了兩個(gè)連桿。

雙橫臂獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)更加簡單，這種懸架的成本更低，占用的空間也是更小的。

但是雙橫臂懸架依然可以提高車子的操控性和舒適性。

五連桿非獨(dú)立懸架其實(shí)是一種整體橋懸架，因?yàn)閎j80是硬派越野車，對于硬派越野車來說，整體橋懸架是標(biāo)準(zhǔn)配置。

整體橋懸架的結(jié)構(gòu)簡單，可靠性耐用性比較好，這種懸架可以讓汽車應(yīng)對更加惡劣復(fù)雜的路況。

bj80還采用了非承載式車身設(shè)計(jì)，采用這種車身設(shè)計(jì)可以讓汽車應(yīng)對更加惡劣的路況。

非承載式車身與一般家用轎車和城市suv的承載式車身是不同的，這種車身的抗扭性能是非常出色的。

如果大家對bj80感興趣，可以去試駕一下，這款車的越野性能是非常強(qiáng)大的。

bj80還搭載了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這種四驅(qū)系統(tǒng)可以讓駕駛員切換模式。

搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式，高速兩驅(qū)模式，低速四驅(qū)模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）