【太平洋汽車網(wǎng)】3.5普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）油耗多少

3.5l普拉多的百公里油耗為13升。新款普拉多全系都使用了3.5升自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田專門為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的，這款3.5升v6發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為7GR-FKS。普拉多是豐田旗下的一款中大型suv，這款車的軸距為2790毫米，長(zhǎng)寬高分別是4840毫米，1885毫米，1890毫米。

普拉多的3.5升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為206kw，最大扭矩為365牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

6at變速箱的可靠性穩(wěn)定性是更好的，使用這種變速箱還可以提高車子的乘坐舒適性。

普拉多的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了整體橋非獨(dú)立懸架。

整體橋懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的非獨(dú)立懸架，這種懸架可以大幅度提高車子的越野性能。

新款普拉多搭載了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是可以大幅度提高車子的越野性能的。

搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車是可以讓駕駛員切換模式的，配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式，低速四驅(qū)模式，高速兩驅(qū)模式。

3.5排量油耗

在一般的高速路段12l左右，在市區(qū)路段15l到18l。

3.5l排量的引擎屬于6缸了，在市區(qū)中堵車或者等紅綠燈時(shí)油耗會(huì)比較高，畢竟大排量加上6缸怠速時(shí)會(huì)往燃燒室噴射更多的燃油。但是3.5l引擎在比較通暢的路況和高速巡航時(shí)帶來的油耗表現(xiàn)還算不錯(cuò)。這種大排量發(fā)動(dòng)機(jī)最擅長(zhǎng)的事情就是高速巡航，能帶來很高的平順性和舒適性。大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH控制水平是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比不上的。

大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性更加線性，并且低扭更強(qiáng)。大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)好像一個(gè)沉穩(wěn)內(nèi)斂的精英，不管在低轉(zhuǎn)速區(qū)域還是在高轉(zhuǎn)速區(qū)域，動(dòng)力輸出都會(huì)更有底氣并且更加線性。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)向來以高級(jí)感著稱，出力順滑均勻，高轉(zhuǎn)速聲浪渾厚有力量，平順性高。不像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，到達(dá)渦輪起壓轉(zhuǎn)速之前低扭很弱，出力也不線性。雖然小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大行其道，但有一些優(yōu)勢(shì)是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的。

現(xiàn)在搭載大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型已經(jīng)越來越少了，甚至一些D級(jí)大型豪華車都用上了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）