【太平洋汽車網(wǎng)】2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗多少

一般來講，2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里綜合油耗在11L左右。

但是，受到汽車車型、駕駛路況、變速箱技術(shù)、駕駛者習(xí)慣等因素的影響，每個(gè)人使用的油耗并不一樣。

當(dāng)前，在2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)中，做的比較好的有以下幾款，一起來看一下：

一、寶馬B48：

寶馬B48 2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)基于寶馬B平臺(tái)研發(fā)打造，是一款全新的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)和它的前輩N20相比，技術(shù)含量更高，性能表現(xiàn)更加突出。

寶馬B48 2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全新的模塊化設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的集成化程度更高，便于發(fā)動(dòng)機(jī)的后期保養(yǎng)和維修。

二、大眾EA888（3B）：

大眾EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，是大眾集團(tuán)的核心機(jī)型。

大眾EA888 2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)在2011年就已經(jīng)面世，第四代2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙循環(huán)切換系統(tǒng)，壓縮比提升到了11.7:1，熱效率也有38％之高。

三、豐田8AR-FTS：

豐田8AR-FTS采用D-4S雙噴射系統(tǒng)和VVT-iW可變氣門正時(shí)技術(shù)，還能在阿特金森循環(huán)與奧拓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）循環(huán)兩種工作模式之間轉(zhuǎn)換。

2.0t別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）油耗多少

2.0t別克GL8的百公里油耗為10.8升。別克GL8是別克旗下的一款mpv車型，這款汽車的軸距為3088毫米，長(zhǎng)寬高分別是5238毫米，1878毫米，1776毫米。別克GL8使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)SY，這是通用集團(tuán)旗下的發(fā)動(dòng)機(jī)。

別克GL8的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為174kw，最大扭矩為350牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以大幅度降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和汽車的操控性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱，使用9at變速箱可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，并且還可以提高汽車的換擋平順性。

別克GL8的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

es版車型和艾維亞車型的后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，并且這種懸架的體積也是比較小的。

使用扭力梁懸架還可以降低成本，這樣可以降低汽車的售價(jià)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）