【太平洋汽車網(wǎng)】近日，有部分車友對大眾蔚攬（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）很感興趣，今天我就帶來了2018款 380TSI 兩驅舒行版的試駕報告，給大家作為一個參考，這也是最近能買到的最便宜的進口中型旅行車

價格：這款車的官方指導價為27.18萬元，目前在我們當?shù)?S店有著2.8萬左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，裸車價為24.38萬元

我們按全款落地價計算，購置稅21575元，車船稅480元，商業(yè)險7514元，交強險950元，上牌費500元，總計需要274819元

外觀：作為一款純進口車型，蔚攬擁有原汁原味的特點，車頭的設計邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）明顯的非常相似，前格柵是大眾經(jīng)典的橫貫式設計，不過保險杠的設計比起普通版的邁騰會看起來更加厚重，更有旅行車的味道

側面線條十分修長，將德系那種干練的氣質發(fā)揮到了極致，兩廂的造型、大大的屁股、較高的離地間隙象征著它作為旅行車不一樣的地方

至于車尾，整體設計也非常簡潔大方，沒有什么出錯的地方

內飾：蔚攬的內飾與邁騰很相似，空調出風口中與鍍鉻飾條貫穿車內左右，十分精致，不過中控屏以及一些按鍵的設計則比較老土

而且這套內飾我已經(jīng)看過太多，想必大家都已經(jīng)有些審美疲勞了，沒什么新鮮感

配置：作為一款進口車型，蔚攬的配置十分厚道，全系8個氣囊、ESP、胎壓報警、前后雷達、可開啟式全景天窗、真皮多功能方向盤、8英寸中控屏、手機互聯(lián)、自動空調、溫度分區(qū)、后排獨立空調等等，基本上是應有盡有，即便是購買最低配車型，對于大部人來說都已經(jīng)十分的足夠了

而我試駕的這臺還有可變懸架、前排座椅加熱、車聯(lián)網(wǎng)、GPS導航系統(tǒng)等

空間：相比一汽大眾邁騰，這個蔚攬雖然沒有經(jīng)過加長，但后排空間也足夠寬敞了，家用很舒適

但是后排中間凸起略嚴重，會影響后排乘客的舒適性，而且后排中間位置的靠枕也不舒適，其他沒毛病

而作為一款旅行車，它的后備箱空間非常大，在常規(guī)狀態(tài)下已經(jīng)達到了650L，后排放倒后空間更大

動力：該車搭載的是2.0T發(fā)動機，最大功率220馬力，最大扭矩350?！っ祝ヅ?速濕式雙離合變速箱

起步干凈利落，動力充沛，在市區(qū)行駛超個車絲毫沒有問題

而從80-100km/h以及從100-120km/h的中后段加速中也能感受到充足的動力儲備，其實速度再往上也還有余量，但是本著做守法好公民的原則，也沒有繼續(xù)逼這輛車的動力極限

不過遇到堵車或者在低速行駛時，變速箱會產(chǎn)生明顯的頓挫，帶給車內乘客的體驗并不好

操控：我感覺蔚攬的操控比較出色，方向盤的調教應該是介于舒適與運動之間，轉向反應很快且精準，操控起來也是非常得心應手

另外，380TSI車型都標配了軟硬調節(jié)的可變懸架，懸架狀態(tài)能在舒適和運動之間調節(jié)，面對各種路況，懸架的動作及回饋都表現(xiàn)得比較從容，同時依然保持著車內不錯的乘坐舒適感

舒適性：蔚攬的舒適性還算不錯，空間和座椅表現(xiàn)都在中上等水平，空調可以分區(qū)調溫，全景天窗也讓人坐著不憋屈

同時可調懸架面對各種路況，懸架的動作及回饋都表現(xiàn)得比較從容

不過，在市區(qū)行駛最能明顯感知的是路噪，而在高速路況下，除了路噪，風噪也變得明顯起來，60km/h以上的速度下，在車內說話的聲音就要提高一檔了，同價位的車型相比，比昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差了不止一點，更何況昂科威還是SUV，理論上風噪還要更難控制一些，蔚攬實屬不太應該

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）