【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】途觀L是一款能上綠牌的新能源車(chē)，在部分城市能夠享受不限購(gòu)不限號(hào)的待遇

以頂配旗艦版為例，官方指導(dǎo)價(jià)27.58萬(wàn)元，目前市場(chǎng)優(yōu)惠幅度可達(dá)3.5萬(wàn)元左右，裸車(chē)價(jià)格僅需24萬(wàn)出頭，不用交購(gòu)置稅，加上8000元出頭的保險(xiǎn)，落地價(jià)不到25萬(wàn)元

這款車(chē)的優(yōu)點(diǎn)如下：1、市區(qū)內(nèi)用電，跑長(zhǎng)途用油，能夠滿足多元化的用車(chē)場(chǎng)景

純電動(dòng)狀態(tài)下NEDC續(xù)航里程為55公里，實(shí)際上能跑45公里左右，和個(gè)人用車(chē)習(xí)慣有比較大的關(guān)系

45公里的續(xù)航已經(jīng)能夠滿足很多城市日常通勤需求，單純用電的話用車(chē)成本非常低，一公里成本在兩毛錢(qián)左右

其實(shí)我更推薦的是HEV模式，該模式下電動(dòng)機(jī)起到輔助加速的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠一直工作在最佳工況區(qū)間，綜合油耗基本上在5.6升左右，相比燃油版車(chē)型低了3升以上

2、雖然是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，但在電動(dòng)機(jī)的輔助下，動(dòng)力感受并不遜色于燃油版2.0T途觀L

這臺(tái)動(dòng)力總成的綜合最大功率達(dá)到了155kW，峰值扭矩400N·m，匹配6速濕式雙離合變速箱

HEV模式下起步基本上靠電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力輸出線性，深踩油門(mén)有一定的推背感

發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)動(dòng)作很輕柔，車(chē)內(nèi)只是能夠感受到噪音略有增加而已

中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備非常豐富，超車(chē)很輕松，時(shí)速120km/h時(shí)也有一定的再加速能力

變速箱的換擋邏輯清晰，加速時(shí)降檔積極，平順性表現(xiàn)也比較出色，低速走走停停也沒(méi)有明顯的頓挫感

3、外形大氣，整體風(fēng)格和燃油版途觀L差不多，并沒(méi)有搞什么特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)風(fēng)格

前臉大燈組和進(jìn)氣格柵相連，充電接口也隱藏在封閉式格柵中，視覺(jué)一體感比較強(qiáng)

側(cè)面造型修長(zhǎng)大氣，腰線從前翼子板一直延伸到車(chē)尾，很有力量感

尾部還采用了雙邊共兩出排氣口，有效點(diǎn)綴出了運(yùn)動(dòng)感

4、配置豐富，提供有全液晶儀表盤(pán)，中控屏尺寸也達(dá)到了8英寸，兩塊屏幕顯示效果都比較細(xì)膩，中控屏還支持導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別以及CarPlay，實(shí)用性比較好，操作流暢度也不錯(cuò)

主動(dòng)安全性配置提供的也比較豐富，車(chē)道偏離預(yù)警和主動(dòng)剎車(chē)能夠有效降低交通事故發(fā)生的概率，跟車(chē)過(guò)近或者偏離車(chē)道時(shí)儀表盤(pán)會(huì)有提醒

車(chē)道保持輔助和全速自適應(yīng)巡航是長(zhǎng)途跑高速神器，小幅度方向修正以及加減速完全可以交給復(fù)制駕駛系統(tǒng)完成，使用體驗(yàn)很出色

5、空間出色，我身高1米7，乘坐在后排腿部空間接近3拳，和燃油版途觀L的表現(xiàn)基本上保持一致

座椅填充物軟硬適中，比較長(zhǎng)時(shí)間乘坐能夠減少身體疲勞感

后排座椅還支持靠背角度調(diào)節(jié)，能夠很方便的找到舒服的坐姿

6、懸架的整體調(diào)教風(fēng)格和燃油版車(chē)型類(lèi)似，風(fēng)格比較舒適，對(duì)于大小顛簸都有著出色的過(guò)濾效果，路感并不清晰

過(guò)減速帶時(shí)懸架能夠吸收掉大部分沖擊力，車(chē)內(nèi)乘客并不會(huì)有明顯的不適感

在高速上行駛時(shí)懸架的支撐性也比較好，連續(xù)并線車(chē)尾并不會(huì)有明顯的擺動(dòng)

轉(zhuǎn)向的手感很輕易，轉(zhuǎn)向比適中，并不會(huì)覺(jué)得轉(zhuǎn)向不夠用，轉(zhuǎn)彎掉頭都很方便

缺點(diǎn)如下：1、內(nèi)飾風(fēng)格有點(diǎn)老氣，大眾家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格完全沒(méi)有時(shí)尚感可言，而且沒(méi)有電子擋把，作為一款新能源車(chē)實(shí)屬不該

2、后排中間位置坐墊比較短，中央地臺(tái)隆起幅度也比較高，乘坐在中間位置有一種半蹲著的感覺(jué)，應(yīng)急使用尚可，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不太舒服

3、隔音不夠出色，風(fēng)噪和胎噪都比較清晰，和體驗(yàn)過(guò)的燃油版途觀L相比有一定的差距，尤其是跑高速時(shí)風(fēng)噪尤為明顯

保養(yǎng)費(fèi)用：整體和燃油版1.4T途觀L基本上保持一致，保養(yǎng)周期為5000公里或者半年，以先到為準(zhǔn)，首保免費(fèi)，更換機(jī)油機(jī)濾成本在600元左右，4.5萬(wàn)公里大保養(yǎng)時(shí)如果需要更換變速箱油和防凍液的話，總成本接近4500元

總的來(lái)說(shuō)我覺(jué)得保養(yǎng)價(jià)格偏高，畢竟這只是一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)

整體來(lái)看，途觀L因?yàn)槭切履茉窜?chē)，所以使用起來(lái)要比燃油版更方便，不用限號(hào)就能夠應(yīng)付更多的用車(chē)場(chǎng)景

空間、配置和乘坐舒適性都比價(jià)好，動(dòng)力方面也夠用

缺點(diǎn)是純電動(dòng)行駛里程不夠長(zhǎng)，隔音也不太好

綜合目前較大的市場(chǎng)優(yōu)惠幅度來(lái)看的話我覺(jué)得是值得推薦的

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）