【太平洋汽車網(wǎng)】（概述）對于越野車愛好者，希望選購經(jīng)濟(jì)型入門硬派SUV的車友，目前市面可以選擇的國六低價車幾乎絕跡，既然是玩越野，不妨轉(zhuǎn)換思路看一看經(jīng)濟(jì)型四驅(qū)皮卡，除了部分地區(qū)限行，其他方面一樣可以滿足需求，而且最好是柴油版，扭矩大、相對汽油機(jī)省油

鄭州日產(chǎn)的銳騏（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），屬于合資自主，掛東風(fēng)標(biāo)，銳騏使用老款日產(chǎn)D22（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的車身及底盤，再次開發(fā)而來，定位入門級皮卡，突出性價比為目的，目前在售的是2021款

（外觀及內(nèi)飾）銳騏的車頭及車身側(cè)面，就是原版D22造型，只是大燈、中網(wǎng)、前杠做了重新設(shè)計，2021款新設(shè)計了中網(wǎng)，三條水平電鍍橫格柵，大燈眼角延申，前杠下部進(jìn)風(fēng)口及霧燈框形成X框架，突出新意與動感

從筆者角度，實際原版D22造型就很耐看，修飾后的造型雖然新鮮，但側(cè)面又是原樣，有拼湊的感覺，不太協(xié)調(diào)，本身就是入門級，不可能大投入改造型了

內(nèi)飾與原D22完全不同，是重新設(shè)計的，整體還算可以，只是一個小缺點(diǎn)，儀表臺出風(fēng)口采用圓形設(shè)計，而整車是方型風(fēng)格，有點(diǎn)沖突，長方出風(fēng)口就很合適

內(nèi)飾用料中規(guī)中矩，已簡潔為目的

（動力）發(fā)動機(jī)采用玉柴的2.4T國六發(fā)動機(jī)，是專門為皮卡、輕客等乘用車設(shè)計的高速柴油發(fā)動機(jī)，最大功率121kw，峰值扭矩350nm，峰值扭矩轉(zhuǎn)速范圍1600-2800轉(zhuǎn)/分，單增壓，同樣使用DPF等后處理裝置，需要加尿素，這是國六排放下的必須配置

變速器采用5檔手動，而不是其他皮卡的6MT，因為玉柴的這款發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)相對寬，5檔就可以很好發(fā)揮性能，少一個擋位也相對減小換擋操作頻次

四驅(qū)還是博格華納電控分時四驅(qū)

（底盤及操控）底盤沿用D22結(jié)構(gòu)，雙叉臂獨(dú)立前懸，扭桿彈簧，是早期皮卡的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，扭桿造價低、堅固可靠，缺點(diǎn)是上下幅度有限，彈簧偏硬，后橋整體橋鋼板彈簧，也很硬，整車開起來與硬派SUV差別不大，小幅的顛簸可以被前懸掛吸收，但大溝坎要低速通過，否則會彈跳，后箱重載時要考慮重心的變化，轉(zhuǎn)彎、制動時要有預(yù)見性

本車是標(biāo)準(zhǔn)軸距，因此縱向通過角有保證，玩越野合適，該車由于動力相對充足，好于2.0T的柴油機(jī)，高速行駛比較舒服，變線超車順暢，5檔也有不錯加速感，1檔也扭矩充足，在川西高原滿載爬山不成問題，而且小雙排轉(zhuǎn)剪刀彎方便

（總結(jié)）入門級皮卡不僅僅用于生產(chǎn)資料，帶四驅(qū)的柴油版有不錯的越野能力，銳騏就是一輛掛東風(fēng)標(biāo)的D22，價格還低，對于玩越野穿越的車友，是務(wù)實的選擇，此款是四驅(qū)、柴油的基本型，將錢花在刀刃上，省下的資金可以換一套MT輪胎，立刻越野氣質(zhì)上身，加上分動器4L扭矩放大，爬石頭不落后2.0T的牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）盧比肯，他能過的你一定能過，長途穿越也不會比牧馬人撒哈拉落后多少，關(guān)鍵咱花錢少，還能裝載很多裝備，又有D22的影子，玩經(jīng)濟(jì)型越野皮卡，何樂而不為？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）