【太平洋汽車網(wǎng)】做點(diǎn)小生意，想買一輛B級(jí)車用于商務(wù)接待用，初步鎖定了雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以及帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這合資三強(qiáng)，看了車之后覺得雅閣和凱美瑞外形都有點(diǎn)激進(jìn)，商務(wù)用途還是穩(wěn)重一點(diǎn)比較好，所以選擇帕薩特

都說帕薩特偷工減料，A柱一撞就彎，但中保研最新的測試顯示2021款帕薩特已經(jīng)進(jìn)行了針對(duì)性的加強(qiáng)，所以進(jìn)一步堅(jiān)定了我買帕薩特的信心

我買的是330TSI尊貴版，也就是低功率發(fā)動(dòng)機(jī)頂配版本，官方指導(dǎo)價(jià)25.29萬元，現(xiàn)金優(yōu)惠了3萬元，裸車價(jià)22.29萬元，加上1.9萬元的購置稅、480元的車船稅以及不到7500元的保險(xiǎn)，最終落地價(jià)接近25萬元

目前行駛了3000公里，下面把優(yōu)勢分享給大家：1、外形穩(wěn)重，前臉橫幅式鍍鉻進(jìn)氣格柵和熏黑的LED大燈組相連，風(fēng)格非常穩(wěn)重，類似貫穿式造型的下包圍視覺效果比較精致，個(gè)人感覺比雅閣和凱美瑞都要強(qiáng)，更偏向于上午

側(cè)面線條流暢大氣，車窗和側(cè)裙部分的鍍鉻條感覺比較精致

尾燈組看起來層次感十足，唯一讓我覺得比較遺憾的是排管采用了隱藏式設(shè)計(jì)

2、內(nèi)飾在質(zhì)感方面也要強(qiáng)于雅閣和凱美瑞，雖然這種大眾家族化設(shè)計(jì)的風(fēng)格沒有什么時(shí)尚感可言，但至少內(nèi)飾看起來沒有雅閣和凱美瑞那么凌亂，那兩款車型懸浮式中控屏上的物理按鈕太多了，尺寸也不夠大，看起來很廉價(jià)

我買的這款帕薩特提供有全液晶儀表盤和9.2英寸的中控屏，顯示效果給我的感覺都比較細(xì)膩，操作流暢度也讓我滿意，打開導(dǎo)航或者應(yīng)用的時(shí)候并沒有明顯的卡頓感

中控屏還支持CarPlay功能，讓我感覺挺好用的

3、配置很豐富，前排座椅支持通風(fēng)、加熱和按摩，相比同價(jià)位的雅閣和凱美瑞都要厚道不少，跑長途時(shí)打開座椅按摩能夠有效緩解疲勞感

后排座椅還支持加熱，前段時(shí)間天氣比較冷，接待客戶時(shí)都提前打開后排座椅加熱，上車之后客戶都對(duì)帕薩特居然還有后排座椅加熱表示震驚

后備箱不僅支持電動(dòng)開啟，還支持感應(yīng)開啟，偶爾手里有大件物品不方便手開后備箱時(shí)候用著非常方便

輔助駕駛功能也是帕薩特的一個(gè)亮點(diǎn)，并線輔助在市區(qū)內(nèi)行駛時(shí)非常好用，能夠提示兩側(cè)車道后方來車，避免出現(xiàn)剮蹭

車道保持輔助搭配自適應(yīng)巡航跑高速很好用，設(shè)定好時(shí)速之后能夠自動(dòng)加減速，還會(huì)對(duì)方向進(jìn)行小幅修正，真是幫了大忙

另外帕薩特在停車時(shí)候也很方便，掛入倒擋后視鏡會(huì)自動(dòng)下翻，能方便觀看路面的情況，全景影像的清晰度讓人滿意，而且支持多種視角，此外還有前后駐車?yán)走_(dá)，像我這種第一次接觸B級(jí)車的也不覺得停車是大麻煩

4、后排腿部空間是比較大的，接待客戶時(shí)后排不覺得局促，我身高1米7，乘坐在后排腿部空間接近3拳，身高1米8的客戶乘坐在后排腿部空間也能有2拳，足夠用了

而且副駕駛還提供有老板鍵，收起副駕駛座椅非常方便，給客戶提供更充裕的腿部空間

后備箱的開口比較大，內(nèi)部空間規(guī)整，兩側(cè)還提供有儲(chǔ)物槽，放置零散物品是非常方便的

5、懸架給我的感覺并不是很軟，在市區(qū)內(nèi)鋪裝路面上行駛時(shí)很舒服，沒有軟趴趴的感覺

過減速帶時(shí)候后懸架能夠吸收一部分沖擊力，只要控制好時(shí)速并不會(huì)有明顯的不適感，而且后懸架的回彈速度比較快，支撐性表現(xiàn)挺不錯(cuò)的

方向盤力度很輕，路面信息基本上都被隔絕掉了，開起來很舒服

6、搭載的是2.0T低功率EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，峰值扭矩320N·m，匹配的是7速濕式雙離合變速箱

日常駕駛時(shí)頓挫很輕微，低速走走停停很少會(huì)感覺到頓挫，整體平順性讓我比較滿意

日常駕駛時(shí)起步比較快，輕踩油門車身就會(huì)有響應(yīng)

不知不覺就到了限速值

巡航時(shí)在駕駛能力也比較強(qiáng)，超車并不需要什么提前量

即便是跑高速時(shí)候超車也是比較輕松的，并不會(huì)覺得肉

目前表顯油耗是8.2升，自己算下來大約是8.3升，磨合期內(nèi)這樣的油耗表現(xiàn)讓我挺滿意，后期應(yīng)該還能再低一點(diǎn)

跑高速時(shí)大概是7個(gè)油左右，市區(qū)比較堵的話則在9.5個(gè)左右，需要添加95號(hào)汽油

當(dāng)然，體驗(yàn)了一段時(shí)間之后也明顯感覺到了帕薩特的缺點(diǎn)：1、油門居然是懸吊式，腳感要比地板式油門差一點(diǎn)，尤其是長時(shí)間踩的話會(huì)感覺不太舒服，還好跑高速時(shí)有自適應(yīng)巡航，一定程度彌補(bǔ)了不足，不過是區(qū)內(nèi)堵車走走停停就比較難受了

2、隔音感覺不太好，即便是市區(qū)內(nèi)低速行駛時(shí)也感覺胎噪偏大，風(fēng)噪也有點(diǎn)明顯，略微影響和后排客戶的正常交流

3、后排中央地臺(tái)隆起的幅度比較大，而且縱向空間不夠放腳，乘坐在中間位置的話有一種半蹲著的感覺，比較影響舒適性

雖然還沒有保養(yǎng)，但在買車時(shí)候就把保養(yǎng)費(fèi)用給打聽清楚了，一次小保養(yǎng)的費(fèi)用大約是600元，大保養(yǎng)則是1200元左右，首保免費(fèi)，保養(yǎng)周期為5000公里

這樣的保養(yǎng)費(fèi)用是偏高的是，最起碼要比雅閣和凱美瑞都略貴一些

整體來講帕薩特在外形、配置、空間方面都讓我比較滿意，但噪音偏大是之前購車時(shí)沒有想到的，而且尤其用車成本同級(jí)別來看也不算低，但個(gè)人還能接受，在25萬元左右是一個(gè)很務(wù)實(shí)的選擇

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）