【太平洋汽車網(wǎng)】名圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的定位是一臺(tái)中型轎車，目前換代車型剛上市，我所在的地區(qū)基本上沒有什么優(yōu)惠幅度，以頂配稱為例，官方指導(dǎo)價(jià)16.88萬元，但可以贈(zèng)送交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)，所以最終落地價(jià)格在17萬元出頭

在全新一代名圖上市之前，我也曾有幸試駕過，下面就根據(jù)試駕報(bào)告為大家分享這款車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

首先來聊聊優(yōu)點(diǎn)：1、外形給我的感覺比較個(gè)性，前臉并沒有采用現(xiàn)代旗下轎車的家族化設(shè)計(jì)語言，而是采用了類似現(xiàn)代SUV的設(shè)計(jì)語言，分體式的大燈組非常吸引眼球，波浪狀的進(jìn)氣格柵看起來也很有質(zhì)感

側(cè)面采用了傳統(tǒng)三廂轎車的造型，C柱部分有所加寬，我覺得這樣的設(shè)計(jì)讓車身后半段給人的感覺更厚重

尾部采用了環(huán)繞式的尾燈組，設(shè)計(jì)風(fēng)格比較大膽，很有辨識(shí)度，點(diǎn)亮后質(zhì)感也很出色

2、內(nèi)飾方面采用了貫穿式的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，配備有雙幅式多功能方向盤、按鍵式的換擋機(jī)構(gòu)以及觸摸式的空調(diào)操作區(qū)域，整體內(nèi)飾給人的精致感感極強(qiáng)，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口也讓內(nèi)飾增加了層次感

而且兩塊屏幕尺寸都達(dá)到了12.3英寸，基本上不會(huì)反光，支持在線導(dǎo)航、語音識(shí)別等，還內(nèi)置了加油和影音娛樂相關(guān)的App，使用體驗(yàn)不錯(cuò)

擋把前方提供了尺寸比較大的儲(chǔ)物槽，基本上市面上主流尺寸的手機(jī)都能放進(jìn)去，還支持無線充電功能

此外這款車還能通過手機(jī)App遠(yuǎn)程查看車輛周圍的情況，而且支持藍(lán)牙手機(jī)鑰匙并使用手機(jī)查看車況

3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空間在2拳半左右，表現(xiàn)要比正常的A級(jí)車好不少，但相比主流的B級(jí)車還有一定的差距，畢竟它的軸距只有2770mm，我感覺它更像是一臺(tái)A+級(jí)轎車

值得表揚(yáng)的是后排中央地臺(tái)隆起幅度不大，并不會(huì)顯著影響到中間位置乘客的舒適性

后備箱的縱深尚可，實(shí)測(cè)放入三個(gè)登機(jī)箱沒問題，還有額外的空間放置背包等物品

而且后備箱支持感應(yīng)開啟，使用比較方便

4、配置方面也比較豐富，作為頂配車型提供了全景影像和前后駐車?yán)走_(dá)，停車時(shí)是很好用的，畫面清晰度比較高，輔助線也非常精準(zhǔn)

輔助駕駛功能方面提供了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車以及全速自適應(yīng)巡航，不僅能夠有效降低交通事故發(fā)生的概率，跑高速時(shí)候全速自適應(yīng)巡航也非常好用，加減速和跟車距離全部交給系統(tǒng)控制就好，我覺得使用體驗(yàn)很棒

5、動(dòng)力方面搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力，峰值扭矩253N·m，匹配7速干式雙離合變速箱

日常駕駛時(shí)這套動(dòng)力總成完成就是舒適家用的風(fēng)格，雖然是雙離合變速箱，但低速走走停停也沒什么明顯的頓挫或者闖動(dòng)，雖然確實(shí)犧牲了一定的換擋速度，但我覺得這樣家用挺好

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較線性，初段油門也比較靈敏，起步加速并不會(huì)覺得動(dòng)力不夠用，中后段動(dòng)力儲(chǔ)備也比較豐富，高速上超車也不需要什么提前量

油耗方面從試駕時(shí)候表現(xiàn)是8.3個(gè)左右，跑高速時(shí)油耗基本上能穩(wěn)定在7個(gè)左右，低速走走停停的話基本上在9.5個(gè)左右，這樣的表現(xiàn)我覺得是可以接受的，而且只需添加92號(hào)汽油

6、底盤給我的感覺比較厚重，前麥弗遜搭配后多連桿懸架是同級(jí)別比較常見的組合，彈簧偏軟，整體調(diào)教偏向于舒適，車內(nèi)路感并不清晰，過減速帶時(shí)也能化解掉一部分沖擊力，至少給人的感覺并不硬

經(jīng)過連續(xù)起伏路段時(shí)后懸架也能提供一定的支撐性，車尾二次擺動(dòng)并不算明顯

轉(zhuǎn)向手感線性，略有虛位，同樣是比較適合家用的風(fēng)格，不會(huì)讓你覺得難以駕馭，同樣也不會(huì)有轉(zhuǎn)向不足的感覺

而且車尾的循跡性比較好，市區(qū)內(nèi)并線超車時(shí)尾部能很好的跟進(jìn)

這款車缺點(diǎn)如下：1、彈簧偏軟導(dǎo)致車身支撐性不太好，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾比較明顯，所以這不是一臺(tái)適合激烈駕駛的車型

2、后排座椅不支持放倒，空間拓展能力比較一般，而且后排坐墊傾斜幅度給我的感覺偏大一些，坐墊也不夠長，對(duì)于大腿的支撐性并不算好，人體工學(xué)還有優(yōu)化的空間

3、內(nèi)飾的用料算不上出色，硬塑料材質(zhì)比較多，中控臺(tái)上層也只是硬塑料包了一層薄皮，質(zhì)感一般

4、觸摸式的空調(diào)操作區(qū)域行駛中盲操時(shí)缺乏反饋感，駕駛員很難確認(rèn)自己的操作是否成功

而且指紋收集能力非常強(qiáng)，操作以后很容易留下指紋，影響質(zhì)感

最后來說說保養(yǎng)成本，官方推薦的保養(yǎng)間隔周期為5000公里或者半年，首任車主可享終身免費(fèi)保養(yǎng)的政策，后期保養(yǎng)不怎么需要花錢

而且名圖的質(zhì)保政策也很厚道，提供了三年15萬公里、5年10萬公里或者七年7萬公里，如果平時(shí)用車比較多的話選3年15萬公里最好，如果平時(shí)用車比較少的話，顯然還是七年7萬公里比較合適

總的來說，雖然很多人認(rèn)為名圖的定價(jià)偏高，但在免費(fèi)保養(yǎng)以及贈(zèng)送全險(xiǎn)的政策下最終落地價(jià)格其實(shí)并不高，相當(dāng)于節(jié)省了2萬元左右，筆者認(rèn)為同價(jià)位來看性價(jià)比還是比較高的

而且在配置、空間方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，動(dòng)力也夠用，我認(rèn)為這款車值得推薦

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）