【太平洋汽車網(wǎng)】這一次，我受一汽-大眾廠家邀請(qǐng)，參加了邁騰GTE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電混動(dòng)版車型的試駕活動(dòng)，試駕車型是2020款 GTE 尊貴型，指導(dǎo)價(jià)是26.89萬(wàn)元

下面我從外觀、空間、動(dòng)力、試駕感受、油耗、懸架調(diào)校等方面，向大家介紹

1、外觀造型邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTE的外觀造型基于邁騰燃油版車型打造，但又區(qū)別于燃油版

首先，邁騰GTE在前格柵、側(cè)面翼子板以及車尾處均有顯眼的“GTE”標(biāo)識(shí)，表明新能源身份

所以說(shuō)，你要仔細(xì)看，才能找到兩者的不同

當(dāng)然了，如果你不在意，就完全可以當(dāng)成“邁騰”就行

2、空間體驗(yàn)空間方面，其長(zhǎng)寬高分別為4865/1832/1469mm，軸距長(zhǎng)2871mm

我身高175cm，體重135斤，坐到主駕駛座，頭部有兩拳距離，座椅包裹性非常好，保持前排座椅不動(dòng)，來(lái)到后排，頭部空間一拳多距離，腿部空間有兩拳有余，空間還是非常寬敞的

3、動(dòng)力參數(shù)邁騰GTE搭載1.4T插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有150馬力、250N·m，在電機(jī)的加持下，邁騰GTE的系統(tǒng)總功率達(dá)211馬力，峰值扭矩達(dá)400N·m，傳動(dòng)方面匹配6擋濕式雙離合變速箱

4、試駕感受來(lái)聊聊駕駛感受，無(wú)論何種模式下，邁騰GTE的油門響應(yīng)總體來(lái)說(shuō)都比較積極，混動(dòng)模式起步時(shí)為純電動(dòng)，但當(dāng)你深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)介入的時(shí)候，并不會(huì)有明顯突兀感，駕駛者通常難以察覺(jué)

邁騰GTE與邁騰燃油版車型的駕駛風(fēng)格還是有差別的，邁騰GTE前段總能給人更加輕快靈巧的感覺(jué)，混動(dòng)模式行駛時(shí)，車子的后勁也較強(qiáng)，表現(xiàn)與2.0T車型接近

官方給出的0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)?.7秒，實(shí)際來(lái)看，邁騰GTE可以做到更快

值得注意的是，邁騰GTE低速時(shí)的轉(zhuǎn)向手感較輕，甚至比部分日系車還要輕，并且有一點(diǎn)虛位，習(xí)慣德系偏重方向盤車型的消費(fèi)者可能會(huì)覺(jué)得有些不適應(yīng)，但車速上來(lái)時(shí)，方向盤又會(huì)變得相對(duì)緊繃

另一方面，邁騰GTE的剎車腳感有些偏軟，駕駛員得適應(yīng)一番，而由此我們也可以得出結(jié)論，邁騰GTE的轉(zhuǎn)向和剎車，其實(shí)都更適合市區(qū)行駛，即便是女司機(jī)，也能輕松駕馭

5、油耗表現(xiàn)在包含激烈駕駛的工況下（如地板油），試駕這臺(tái)邁騰GTE的儀表顯示油耗還能在6.1-7.5L/100km之間（滿電狀態(tài)下能低至5L/100km以內(nèi)）

值得一提的是，邁騰GTE不支持快充，但是有蓄電池充電模式，其實(shí)也不會(huì)有焦慮一說(shuō)，即便是單純的1.4T動(dòng)力，滿足日常使用也完全夠了

總而言之，邁騰GTE的動(dòng)力和駕控都能給人好感，一句話總結(jié)：這依舊是一臺(tái)好開(kāi)的大眾！6、懸架調(diào)校邁騰GTE采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，底盤調(diào)教依舊是滿滿的德味，對(duì)于路面的顛簸和起伏處理得干脆利落、韌性十足，這是它相較于日系車對(duì)手的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，但邁騰GTE底盤調(diào)教整體還是偏向舒適，并且整車NVH很不錯(cuò)，車主可能并不會(huì)有多少機(jī)會(huì)想去激烈駕駛

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）