【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】MC20這輛車(chē)到底是什么定位其實(shí)是很模糊的

大家都知道瑪莎拉蒂是造跑車(chē)的，也知道瑪莎價(jià)格比較貴，但是這車(chē)到底是怎么定位的，沒(méi)人系統(tǒng)地說(shuō)清楚過(guò)

從性能的維度我們能把這個(gè)問(wèn)題說(shuō)清楚

準(zhǔn)確地說(shuō)，是通過(guò)馬力質(zhì)量比

因?yàn)樾阅懿皇枪饪瘩R力的，而是拖動(dòng)單位質(zhì)量的馬力，考慮MC20大約1500kg的車(chē)重，全新的3.0t V6“海神Nettuno”發(fā)動(dòng)機(jī)輸出630匹馬力，馬力質(zhì)量比就是大約420馬力/噸

很多人說(shuō)MC20的定位是和法拉利的中置后驅(qū)超跑對(duì)比，那如果我們對(duì)比一下官方售價(jià)在300-350萬(wàn)主流超跑的數(shù)值，法拉利F8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的馬力質(zhì)量比在500馬力/噸左右，邁凱倫720S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更是憑借碳纖維車(chē)身使得馬力質(zhì)量比飆升至550馬力/噸，由此可見(jiàn)MC20本身的性能和定位并不是瞄準(zhǔn)超跑這一segment打造的

這個(gè)時(shí)候瑪莎拉蒂M(fèi)C20的優(yōu)勢(shì)和定位就很明顯了，其他車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)都是通過(guò)更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)類(lèi)似的綜合性能，比如AMG和保時(shí)捷是4.0升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪R8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是排量更大的5.2升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但MC20憑借源自F1技術(shù)的湍流射流火花塞點(diǎn)火技術(shù)，僅僅通過(guò)3.0升6缸的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就實(shí)現(xiàn)了相同的600匹級(jí)別馬力

要知道在此之前，傳統(tǒng)意義上的量產(chǎn)高性能3.0升6缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最多也就輸出510馬力（阿爾法羅密歐Giulia四葉草，需要說(shuō)明的是那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)也是瑪莎拉蒂“幫助”阿爾法羅密歐研發(fā)的），同時(shí)代的寶馬S55以及奧迪EA839只能做到450匹（寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/M4及奧迪RS4/RS5），而MC20的“海神”發(fā)動(dòng)機(jī)這次則是直接干到了630匹，足以說(shuō)明性能達(dá)到了另一個(gè)維度

更重要的是，3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出630匹馬力，其發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速區(qū)間是一定比4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)更高的

相比德國(guó)競(jìng)品6000-7000rpm左右的最高轉(zhuǎn)速，MC20的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速在7000-8000rpm，這也能夠提供更激情的駕駛感受和更強(qiáng)的人車(chē)互動(dòng)滿(mǎn)足感

對(duì)于跑車(chē)及超跑而言，這點(diǎn)顯然讓MC20顯得更純粹

所以MC20這輛車(chē)的定位就很清晰了，在200萬(wàn)出頭價(jià)位的頂級(jí)跑車(chē)/二線(xiàn)超跑領(lǐng)域，通過(guò)源自F1的雙火花塞燃燒技術(shù)，使得僅用3.0升的排量就做出了其他德國(guó)競(jìng)品要用4.0升排量才能實(shí)現(xiàn)的動(dòng)力，同時(shí)還提供了發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行更加純粹的駕駛感受

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）