馬自達(dá)CX-8車(chē)質(zhì)量怎樣?馬自達(dá)CX-8車(chē)友深度測(cè)評(píng)
【動(dòng)力】搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6AT變速箱,最大輸出192匹馬力,起步狀態(tài)下,油門(mén)比較輕快,踩下油門(mén)踏板車(chē)身會(huì)立刻向前移動(dòng),在城市擁堵路況中能夠更高效地跟車(chē)
而時(shí)速達(dá)到20km/h時(shí),深踩油門(mén)可獲得較為不錯(cuò)的線性輸出,推背感也很強(qiáng)
當(dāng)時(shí)速達(dá)到100km/h加速,動(dòng)力儲(chǔ)備力依舊充足,深踩油門(mén)可以感受到第二波的動(dòng)力輸出,這要得益于2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的功勞
在市區(qū)駕駛CVT變速箱也發(fā)揮出它最大的優(yōu)勢(shì),低速狀態(tài)下,沒(méi)有明顯的頓挫感,平順性較強(qiáng)
油耗表現(xiàn)還不錯(cuò),在關(guān)閉空調(diào)的狀態(tài)下,市區(qū)路段油耗在9.7L/100km左右(表顯),在郊區(qū)路段油耗在8.6/100km左右(表顯),高速路段油耗在6.9L/100km左右
當(dāng)然,具體油耗也需要根據(jù)駕駛習(xí)慣和路況而定
【隔音】時(shí)速在60km/h時(shí)車(chē)內(nèi)隔音效果還是比較不錯(cuò)的,除了輕微的發(fā)動(dòng)機(jī)聲,還伴隨著些許胎噪聲
時(shí)速達(dá)到90km/h時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)聲也會(huì)變大,但不惱人,有明顯的胎噪和風(fēng)噪聲
時(shí)速120km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)聲也會(huì)隨著車(chē)速的提升而變大,胎噪聲也能較為明顯的感受到,風(fēng)噪從左右兩側(cè)傳來(lái)
隔音效果不算很好,但在同級(jí)別車(chē)型中,也能屬于中等水平
【空間】車(chē)身尺寸分別為4955*1842*1733mm,軸距為2930mm,座椅采用2+3+2七座布局,空間表現(xiàn)個(gè)人比較滿意,我1米78的身高坐在駕駛位頭部有一拳三指左右的距離,有很大的乘坐空間
第二排座椅相比前排有更大的活動(dòng)空間,同時(shí)還比較舒適,腿部與前排靠背擁有兩拳左右的距離,翹個(gè)二郎腿不成問(wèn)題
不過(guò)中間乘坐區(qū)域會(huì)略顯尷尬,滿載的情況下舒適度略減
第三排空間會(huì)略微遜色于前兩排,腿部空間約有一拳左右,左右兩側(cè)貼心的配備了扶手和杯架,方便后排乘客使用
后備箱容積寬大,地臺(tái)高度偏高,對(duì)于個(gè)子較矮的女生也比較友好,放置行李時(shí)不會(huì)顯得吃力
放倒后兩排座椅可以形成一個(gè)較為寬大且通透的空間,不論是儲(chǔ)物還是當(dāng)做“簡(jiǎn)易”的床鋪,都非常實(shí)用
【懸架】在坑洼路面行駛,懸架過(guò)濾效果不錯(cuò),遇到小坑洼路段,輕微的振動(dòng)也能很好地被底盤(pán)所吸收
而在高速行駛的情況下,底盤(pán)表現(xiàn)穩(wěn)健,隨著車(chē)速的攀升,它的重心依然穩(wěn)定,方向盤(pán)也變得越來(lái)越沉穩(wěn),并沒(méi)有松散和輕飄的感覺(jué)
總的來(lái)說(shuō),個(gè)人覺(jué)得馬自達(dá)CX-8(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的,不論是空間還是動(dòng)力都能滿足一定的需求,是一款性價(jià)比還不錯(cuò)的家用車(chē)型
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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