【太平洋汽車網】外觀特別是前臉，無疑是數一數二、人見人愛的，車身長度和造型也很有氣質和氣勢，車尾敦實加雙排氣的設計穩(wěn)中帶皮

開拓者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市之前一年，就關注到了美版開拓者可能要引進，開始心心念念，選車期間看了XT6、昂科旗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、大指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），對于昂科旗的空間感覺可以但按鈕換檔有點接受不了，于是更堅定的等開拓者

開拓者其實受疫情影響似乎跳票了兩次，期間確實期待得有些心焦，上市之后就迫不及待的去看了幾次，確實滿意，家人也覺得好，等了一個多月忍不住就把擎版提了

內飾不是豪華型，但很多部位還是軟質的，色調也不會反光，機械按鍵排列很合理，機械檔桿操控感更好不容易出錯，空調出風口有特色而且調節(jié)溫度特別方便，車機屏幕比較大

不過對比來說其實美版原裝的六邊形8寸屏反而顯得會更加協調，擎版的10寸屏看得更方便一些

車機有免費流量聯網，適合聽音樂，實時導航基本可完全替代手機，反正我開車手機基本都把電省下來了:)擎版的配置大體應有盡有了，碰撞預警、主動剎車、ACC巡航、增強四驅、360

缺點是車機系統雖然功能很好，但偶發(fā)不穩(wěn)定，還需要升級改進，廠商也不時通過4s和OTA方式給車機進行升級

有點遺憾的是沒有抬顯、autohold和車窗升窗的完備遙控，應該是受通用的品牌策略影響，但也不是必需項

后備箱空間巨大，第三排立起情況也還能放24寸+20寸行李箱+背包

但是相對車子尺寸來說如果載物高度能再高5cm會更好

操控和動力很不錯，底盤扎實，中速和高速超車時動力充足駕駛游刃有余

只是由于車大，對于狹窄路況視野需要兼顧的較多，需要更小心駕駛，這時候360的作用就凸顯了

油耗相對車身來說控制得還不錯，市區(qū)駕駛和高速都可接受，不比同級別其他車高甚至有驚喜，非常擁堵的路段油耗受限車重會比較高

市區(qū)由于車重，油耗會上到12、13左右，可能和我日常路途較短也有關系，車友市區(qū)也有更低的，并且擎版和兩驅版油耗看下來也有1、2個左右的差異

幾次高速都是滿載壓著限速跑大概8點幾，和我總是滿載和經常忍不住大腳油門超個車有關，如果高速上速度勻速降一點表顯能看到4、5、6的油耗

車內乘坐隔音水平優(yōu)良，高速要到120以上可能才會覺得開始風噪增大，再加上車機音樂的加持，感覺還是很舒服的

第三排空間坐1米7左右成人完全沒問題，只需要稍微移動一下第二排座椅即可使每個成員乘坐舒適

唯獨影響舒適性的是二排中間座椅體感不太舒服，有應急座椅的意思，此座椅平整及靠背軟一點才適合長途乘坐

車燈光的穿透力在雨夜里還有提升空間，可能受限于白光LED的原因

整體來說開拓者配置很扎實，多功能且實用，適合家用長期駕駛

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）