【太平洋汽車網(wǎng)】先說說購車經(jīng)歷吧，從2020年11月開始跑4S店看車，先后看了別克、日產(chǎn)、雪佛蘭、本田、豐田、大眾，預(yù)算15W以內(nèi)

結(jié)果A級(jí)車被根本不懂車的媳婦直接否定了，說外觀小氣，內(nèi)飾全塑料異味大，空間小，坐了不舒服

預(yù)算又增加到18萬，最后決定在天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁銳寶XL、君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之間選一個(gè)

媳婦的評(píng)價(jià)是天籟舒適，邁騰商務(wù)，邁銳寶狂野，君威大氣

然后去別克店看車時(shí)，進(jìn)門就被暗影灰的君威和酒紅色的昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）吸引了，試駕了君威君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后，定了暗影灰的君威精英版552T，1月5號(hào)全款提車，落地15.8萬

用車一個(gè)月，1450公里，談下實(shí)際感受吧

外觀：21款君威552T車長4.9米，寬1.86米，軸距2830mm，外觀大氣，沉穩(wěn)中不失運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，很有檔次感

年輕人中年人都挺適合的，整個(gè)前臉妥妥的大家之筆的設(shè)計(jì)

動(dòng)力：552T是1.5T加9AT的動(dòng)力總成，124KW的動(dòng)力250Nm扭矩，1.5T渦輪增壓的動(dòng)力足夠了，超車很輕松，起步提速看轉(zhuǎn)速，想快就把轉(zhuǎn)速踩到3000轉(zhuǎn)會(huì)竄出去

通用的9AT的變速箱相當(dāng)不錯(cuò)，基本無頓挫，升檔很聰明，時(shí)速上到80公里就能上9檔，但是降檔感覺有點(diǎn)遲鈍，低速30～40有輕微拖曳感，1700轉(zhuǎn)渦輪增壓介入，推背感隨之而來

1.5T的超車加速不費(fèi)勁，應(yīng)該算1.5T君威的亮點(diǎn)吧

底盤：新君威的底盤穩(wěn)當(dāng)，飛奔起來以后會(huì)感覺到底盤很扎實(shí)沉穩(wěn)，給駕駛者信心，說到轉(zhuǎn)彎側(cè)傾，我跟媳婦試駕天籟的時(shí)候，40公里時(shí)速紅綠燈路口左轉(zhuǎn)彎，媳婦坐在后排說，你什么破技術(shù)，開的把我都快甩起來了

而君威轉(zhuǎn)彎感覺不到側(cè)傾，得益于君威的沉穩(wěn)的底盤和精確的操控吧

但是，這個(gè)底盤的濾震是真的有點(diǎn)硬，偏運(yùn)動(dòng)車型的緣故吧，懸掛偏硬

君威君越的濾震都差不多

操控：方向盤轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，指哪打哪，方向盤略重

開起來一個(gè)字，爽

內(nèi)飾與空間：君威內(nèi)飾實(shí)用有質(zhì)感，實(shí)體按鍵非常實(shí)用，大方大氣，內(nèi)飾都是軟包，符合B級(jí)車的檔次

電子按鍵檔位，多功能方向盤帶手動(dòng)檔位撥片，智能大燈，雙區(qū)空調(diào)，電子手剎，后排空調(diào)出風(fēng)口，帶加熱的電動(dòng)座椅，一臺(tái)低配的B級(jí)車帶上這些配置，性價(jià)比極高啊

車機(jī)的CARLIFE和CARPLAY非常好用，就是得有線連接手機(jī)，如果是無線連接就完美了

空間不用多說了，畢竟是B級(jí)車，4.9M的車長，1.86M的車寬，2830mm的軸距，一家三口、四口坐進(jìn)去寬敞明亮舒服

君威的靜音做的不錯(cuò)，比日系車好很多

油耗：里程1450公里（1200公里純市區(qū)堵車路段，250公里國道加省道），平均速度19.8公里，表顯平均油耗10.6L

我特意跑了一圈國道實(shí)驗(yàn)，15公里，平均時(shí)速60公里，表顯油耗居然只有5.6L

等跑一次高速再看看油耗

油耗跟開車習(xí)慣也有很大關(guān)系，我的習(xí)慣是盡量不急加速，不急剎車，盡量用油門控制速度，跑起來以后勻速飄著油跑

我是新手，正在學(xué)習(xí)和適應(yīng)中

B級(jí)車油耗8～9很正常，要省油那就A級(jí)車

缺點(diǎn)：天冷的時(shí)候踩剎車偶爾會(huì)有鼠標(biāo)嘀嗒聲，貌似這個(gè)是正版君威的特色

胎噪略大，減震偏硬

最不滿意的就是精英版的座椅只有一個(gè)米白色，太不耐臟了

君威21款～從里到外有格調(diào)的性價(jià)比極高的B級(jí)車

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）