【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】緊急制動(dòng)是指汽車(chē)在行駛過(guò)程中遇到緊急情況時(shí)，駕駛者迅速，正確地使用制動(dòng)器，在最短距離內(nèi)將車(chē)停住。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，是指利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)抬起油門(mén)踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。

　　緊急制動(dòng)是指汽車(chē)在行駛過(guò)程中遇到緊急情況時(shí)，駕駛者迅速，正確的使用制動(dòng)器，在最短距離內(nèi)將車(chē)停住。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，是指利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)抬起油門(mén)踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)如下：

　　一是由于差速器的作用，可將制動(dòng)力矩平均地分配在左右車(chē)輪上，減少側(cè)滑、甩尾的可能性

　　二是有效地減少腳制動(dòng)的使用頻率，避免因長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器，導(dǎo)致制動(dòng)器摩擦片的溫度升高，使制動(dòng)力下降，甚至失去作用

　　三是車(chē)速始終被限定在一定范圍內(nèi)，有利于及時(shí)降速或停車(chē)，確保行車(chē)安全。

　　緊急制動(dòng)，遇到突然情況、遇到特別突出的情況，一般都要采用緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)就是手腳制動(dòng)一起來(lái)。一般來(lái)說(shuō)，是腳踩制動(dòng)的同時(shí)，手拉手制動(dòng)一起來(lái)進(jìn)行。緊急制動(dòng)對(duì)車(chē)輛損害比較大，一般不要采取此種方法。

　　緊急制動(dòng)也叫應(yīng)急制動(dòng)，是車(chē)輛的第二制動(dòng)系統(tǒng)，在開(kāi)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障問(wèn)題突然失效是使用。所以說(shuō)突然沒(méi)有剎車(chē)了怎么辦，這時(shí)就需要使用應(yīng)急制動(dòng)。使用壓縮空氣的車(chē)輛，因?yàn)楹髽蚴褂玫氖请p腔制動(dòng)氣室，理所當(dāng)然駐車(chē)制動(dòng)與此同時(shí)間做應(yīng)急制動(dòng)，有些汽車(chē)用后橋制動(dòng)器做手制動(dòng)的同樣是兼做應(yīng)急制動(dòng)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指抬起油門(mén)踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻來(lái)控制車(chē)速，這種方法利用最多的地方一般都是在山區(qū)，山區(qū)里面下比較大的山、比較大的坡，經(jīng)常利用制動(dòng)器制動(dòng)，制動(dòng)器就會(huì)溫度過(guò)高，容易造成制動(dòng)效能降低。所以說(shuō)，一般采取掛低速擋、靠發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻這種制動(dòng)方式，使車(chē)速慢慢地逐漸降下來(lái)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）