【太平洋汽車網(wǎng)】所謂離合器過高就是說掛擋后抬離合踏板到很高的位置，車輛才能行駛。這種現(xiàn)象應(yīng)該是離合器的自由行程（自由行程就是說離合器膜片彈簧內(nèi)段與分離軸承之間的間隙）過小導(dǎo)致的，使離合器不踩的時候分離軸承處于一個壓緊的狀態(tài)。若是這類情況，應(yīng)對離合器的調(diào)整機構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，恢復(fù)正常的離合器間隙就可以了。

　　再有一種就是離合器的摩擦片磨損過薄，這個情況下離合器的自由行程是正常的，但是車輛起步時，離合器完全松開后，盡管發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高，但是車輪卻轉(zhuǎn)動慢，有時不轉(zhuǎn)，車在行駛中加速時，車速不能隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速上升而增速，爬坡時最為明顯，嚴(yán)重點的還有個澆糊味。這種現(xiàn)象說明離合器已經(jīng)打滑了，應(yīng)立即開區(qū)維修廠檢修。最簡單的辦法啟動發(fā)動機掛一檔，不要松手剎，慢抬離合器直至完全松開，如果車輛沒熄火就說明離合器打滑了。

　　這個離合器過低就是說離合器踩到底時候，掛擋仍然不好掛，有時發(fā)出刺啦的聲音勉強掛上，稍微一抬離合器車就立刻行駛。這種現(xiàn)象主要是離合器完全踩下后，沒能把離合器的主動部分與從動部分完全分離，發(fā)動機的動力沒有被完全切斷導(dǎo)致的。出現(xiàn)此類情況應(yīng)看看離合器的自由行程是不是過大。而如果是機械操縱離合器的話，通過調(diào)整離合器的鋼絲拉索的調(diào)整帽來解決。而液壓助力的離合，先檢查液壓系統(tǒng)是否有空氣或者漏油，若是沒有，可通過調(diào)整離合器總泵或者分泵上的推桿的長度來解決。再有，有時離合器下的腳墊太厚也容易導(dǎo)致離合器低的現(xiàn)象。

　　現(xiàn)實中很多人都對這個離合器過高過低感覺無所謂，還有人故意調(diào)高或者調(diào)低，我想說的是這樣只能加劇離合器的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）