【太平洋汽車網(wǎng)】提到國產(chǎn)的豪華品牌，紅旗近兩年的表現(xiàn)是相當(dāng)驚艷的，憑借著深厚的技術(shù)積淀，打造出了一系列的高端豪華車型，不輸同級別的寶馬奔馳

我在上周的紅旗活動中剛好預(yù)約到了一款紅旗H7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2021款 1.8T 舒適版，根據(jù)我多年的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，筆者也是對這款車的駕乘部分進行了一個深度的測評體驗，下面就和大家聊一聊我的試駕心得

首先我們依照慣例先從動力部分開始介紹，紅旗H7搭載了一款1.8T的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率能夠達(dá)到188馬力，峰值扭矩也有260牛米，傳動系統(tǒng)則相應(yīng)匹配6擋手自一體變速箱

這臺動力總成調(diào)?？梢哉f是比較運動的，帶給人的駕駛感受也很直接激烈，起步階段就有著不錯的爆發(fā)力，動力響應(yīng)十分迅速，絲毫沒有動力遲滯的情況出現(xiàn)

即使速度飆到80km/h以上時，只要肯踩油門，動力還是隨叫隨到

另外6擋手自一體變速箱表現(xiàn)十分穩(wěn)定

在升降檔過程中幾乎沒有明顯頓挫的情況，這能夠給予駕駛者充分的操控信心

8.9L/100km的綜合油耗在同級中是不錯的水準(zhǔn)，實際測試包含50%的城市路段和50%的高速路段，實際油耗為8.5 L，和工信部給出的數(shù)據(jù)十分接近

紅旗H7的長寬高為（mm）5095/1875/1485，軸距則達(dá)到了2970mm，可以說這個尺寸還是很有競爭力的

我本人的身高是在174cm，坐到后排，將前排座椅調(diào)整到合適的位置角度，腿部距離前排有著超過2拳的距離，頭部空間則為1拳4指左右，車內(nèi)的空間表現(xiàn)可以說是相當(dāng)充裕

該車配備了前雙叉臂獨懸加后多連桿獨懸的組合，懸掛整體設(shè)定偏向家用舒適，能夠有效過濾非鋪裝路面的細(xì)碎顛簸，即使在經(jīng)過一些大的坑洼或者減速帶，彈跳也十分干脆，不會有額外的沖擊傳入車內(nèi)，乘坐舒適度是很到位的

只是懸掛的整體支撐性一般，急剎狀況下會有明顯的點頭現(xiàn)象，操控性差強人意

我試駕的這款紅旗H7為最低配車型，該車的廠商指導(dǎo)價在25.28萬，經(jīng)過我在多個經(jīng)銷商方面的詢價，該車基本上不存在優(yōu)惠

裸車價也是25.28萬，另外該車的購置稅達(dá)到了22372元，商業(yè)全險方費用為7704元，加上500元的上牌費、480元的車船使用稅、950元的交強險，最終該車的落地價格為284806元

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）