漢EV車貴不貴?漢EV北京車友買車感受
【購車經(jīng)歷】我是通過朋友介紹來到的店里進(jìn)行購車,因?yàn)槟繕?biāo)就是比亞迪漢,其他的車也沒有考慮,確實(shí)是去試駕了,不過也是為了薅羊毛,畢竟有京東卡不要白不要對不對?和銷售談的也是非常的投緣,他也是盡心盡力,后續(xù)的聯(lián)系上也是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò),其實(shí)以誠相待,大家都明白的,最后價(jià)格上面我也是非常的滿意,送了腳墊一些物品,其他的貼膜我沒要,這些都是隨緣的,最主要,媳婦兒也滿意漢這款車,出門在外換大件兒,問問媳婦兒意見,肯定沒毛病
【充電時(shí)間】我是老舊小區(qū)沒有辦法安裝充電樁,或者說還沒有考慮,先在外面用快充充電吧,整體充電速度還是不錯(cuò)的,有時(shí)候也要看充電樁,不過基本上一個(gè)小時(shí)也夠了,車停好之后,到商場里轉(zhuǎn)一圈或者吃一頓飯,回來基本也就差不多了,正好可以休息,只要安排好充電時(shí)間,基本上不會有里程焦慮
【續(xù)航】其實(shí)網(wǎng)上的續(xù)航測試都是人云亦云,不準(zhǔn)確,只有自己駕駛的才是最準(zhǔn)確的,測試的人深踩一腳,續(xù)航下去的就快,可操作性太大,所以我基本不相信,我自己做過一箱電可以跑多少公里的測試,以我的右腳腳力,平均電耗在13左右,近50公里的電耗在12左右,最低一次11.4,因?yàn)槲疑舷掳嘁惶煲还才?00多公里,而且每次,基本都差不多的時(shí)間,我發(fā)現(xiàn)自己的車每10%可以跑50多公里(53公里左右),上班一次掉10%的電量,下班一次又掉10%,而且我開啟動(dòng)態(tài)顯示續(xù)航,基本和實(shí)際續(xù)航差3公里左右,這樣跑下來,空調(diào)正常24度2檔風(fēng)的話,現(xiàn)在的天氣一箱電絕對可以跑530多公里,這是我自己親測的,而且兩次都是這個(gè)距離,所以我對這輛車的情況也有了大致的了解,知道了它的性格,里程焦慮就基本消失了,到時(shí)候該充電充電,等到冬天,再做一次測試,這樣就完美了
【輔助駕駛功能】我用過ACC自適應(yīng)巡航,怎么說呢,用起來還可以吧,在環(huán)路上跑車不多的時(shí)候,我偶爾會用,我不太相信這個(gè)東西,自己開車心里還是踏實(shí)一些,不過喜歡用的人,大可放心使用,漢的這個(gè)還是可以的,畢竟攝像頭哪哪都是,而且這個(gè)技術(shù)也算是成熟一些,輔助性的,還是不錯(cuò)的
【舒適性】我的版本是尊貴版本,基本和頂配差在了一個(gè)電機(jī)和音響數(shù)量上,其他的可能差不多,真皮的座椅要比豪華版的座起來舒服很多,而且最主要車?yán)锩鏇]有異味,這一點(diǎn)做的相當(dāng)不錯(cuò),座椅的舒適性確實(shí)不錯(cuò),另一方面駕駛起來,家里人坐在里面都說是舒服,而且相當(dāng)?shù)陌察o,隔音效果不是吹的,是真的太棒了,基本上了100之后,正常說話交流不費(fèi)勁而且只有胎噪
【動(dòng)力表現(xiàn)】這車官方百公里7.9秒,實(shí)際上我也沒測過,不過整體深踩電門的推背感,還是相當(dāng)?shù)轿坏?,我對百公里的成績不太看重,最主要的是,這車我如果超車,它的動(dòng)力會給我信心,我可以開的不快,但是我不能沒有,漢的整體動(dòng)力表現(xiàn)就是你想用它隨時(shí)可以給你調(diào)出來,而且效果立竿見影,正常駕駛一點(diǎn)問題沒有,偶爾暴擊也能夠接受
【空間表現(xiàn)】這一點(diǎn)就不必多說了,買漢看中它的空間也是很重要的一點(diǎn),畢竟以后家人都要坐在車?yán)?,后排的空間簡直可以放一個(gè)桌子,而且頭部還做了凹處理,還是很貼心的,后備箱的大小中規(guī)中矩吧,沒有亮點(diǎn)
【最不滿意】1.方向盤確實(shí)是歪的,這個(gè)不影響駕駛,不過這個(gè)也沒有好的辦法,有問題要承認(rèn),這也是非純電平臺的妥協(xié)吧,不過我倒是不太關(guān)心
2.自帶的底盤和電池護(hù)板真的防護(hù)能力不足,還是建議車主們自行加裝鋁鎂合金護(hù)板吧,底盤低拖底之后傷了電池就得不償失了
3.底盤調(diào)教還是有一點(diǎn)硬,可能和車重有關(guān)系,畢竟2.2噸的轎車
其他的就沒有了,整體來說漢EV是一輛靠譜的車,中規(guī)中矩,安全舒適足夠了,而且日常使用也足夠!
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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