【太平洋汽車網(wǎng)】選一款性價(jià)比高的家轎，既能解決日常通勤問題，又不會產(chǎn)生太大的經(jīng)濟(jì)壓力，這也許就是大多數(shù)偏向家用消費(fèi)者的購車心理

最近編輯就試駕了一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的國產(chǎn)家轎，來自東南汽車的A5翼舞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這次拿到的試駕車版本為2021款 1.5L CVT翼尊版，新車指導(dǎo)價(jià)7.29萬元

以下是我個人的試駕總結(jié)，希望能給大家提供參考

首先來解讀下這臺車的動力系統(tǒng)，試駕車型搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率88kW，最大扭矩143N·m

傳動系統(tǒng)，與之匹配的是CVT無級變速箱

動力方面確實(shí)不是東南A5翼舞的強(qiáng)項(xiàng)，發(fā)動機(jī)參數(shù)比較一般，想要追求強(qiáng)勁的動力輸出顯然不太可能

東南A5翼舞的產(chǎn)品特性就是一款偏向家用屬性的轎車，所以平穩(wěn)、順暢的行駛表現(xiàn)才是它想要追求的方向

雖然發(fā)動機(jī)與變速箱的磨合度很高，在東南其他車型上也有使用，但試駕過程中仍然無法給予我良好的駕駛體驗(yàn)，初段的動力輸出有些遲鈍，起步不夠靈活

如果開慣了渦輪車，突然換到這臺搭載著小排量自吸發(fā)動機(jī)的車，的確需要一個熟悉和適應(yīng)的過程

轉(zhuǎn)速攀升至2500rpm左右時，提速會比之前顯得更有底氣，用高轉(zhuǎn)速來壓榨出更多的動力儲備

變速箱的表現(xiàn)有些超出了我的預(yù)期，換擋速度雖然不快，但換擋階段的動力銜接十分緊密，駕駛時的平順性相當(dāng)不錯

事實(shí)上，東南A5翼舞的動力調(diào)校恰好符合一款家用車的基礎(chǔ)要求，沒有激進(jìn)的動力反饋，駕駛時卻多了幾分輕松和愜意

底盤方面，東南A5翼舞采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，四輪獨(dú)懸在這個價(jià)位的車型中并不常見

不過它的底盤調(diào)校可不是一味的追求舒適性，過彎或者并線時能感受到懸架的支撐性很足，車身不會輕易出現(xiàn)擺動

對于小型震動的過濾也比較徹底，但是面對連續(xù)起伏路段時，懸架還是會有一些多余的彈跳

東南A5翼舞在座椅用料上很下功夫，表層覆蓋的仿皮材質(zhì)有著不錯的質(zhì)感，內(nèi)部填充物厚實(shí)，乘坐體驗(yàn)還是比較舒適的

主副駕座都沒有配備電動調(diào)節(jié)功能，而且手動調(diào)節(jié)的范圍也不廣，副駕駛座僅提供前后、靠背調(diào)節(jié)

空間部分，參考本人179cm的身高，前排頭部空間有四指左右，后排腿部空間達(dá)到了一拳四指，坐在車內(nèi)不會感到擁擠

對于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，功能區(qū)的布局也很簡單

多媒體屏幕的尺寸為9英寸，顯示分辨率不高，操作流暢度也有待提升，好在提供了CarLife手機(jī)互聯(lián)功能

配置部分，試駕的這款車型提供倒車影像、定速巡航、電動天窗、胎壓顯示等常用功能，舒適性配置比較欠缺，方向盤使用的是塑料材質(zhì)暫且不說，連空調(diào)都需要手動調(diào)節(jié)

外觀方面，東南A5翼舞整臺車的設(shè)計(jì)有些保守，照目前的眼光來看欠缺時尚感

前臉進(jìn)氣格柵使用大量橫置鍍鉻飾條，前燈組造型普通，但與中網(wǎng)融合度較高，使得車頭的整體感還是很不錯的

車尾設(shè)計(jì)十分簡約，后尾燈樣式也毫無亮點(diǎn)

不難看出，東南A5翼舞的造型追求的是務(wù)實(shí)風(fēng)格，并沒有在上面投入太多的精力

最后來對這次的試駕進(jìn)行總結(jié)，首先東南A5翼舞是一臺性價(jià)比頗高的轎車，車型定價(jià)相對親民

產(chǎn)品力表現(xiàn)較為均衡，沒有明顯的短板

如果打算用10萬元以內(nèi)的預(yù)算，買臺實(shí)用性不錯的家用轎車，不妨關(guān)注下東南A5翼舞

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）