【太平洋汽車網(wǎng)】在外觀設計方面，本田XR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）基本上保留了舊款車型的的大部分設計，只不過在前臉位置有所調(diào)整，前包圍處的啞光銀色鍍鉻飾條更加粗壯，使得整體看上去干練有型 ，同時又不缺乏運動感，符合年輕人的口味

相對于舊款來說，新款XR-V的車身長度有所增加，寬度和高度，以及軸距都沒有變化，和同級別車型比起來并沒有太多的優(yōu)勢

進入到車內(nèi)，本田XR-V的內(nèi)飾設計基本維持原樣，非對稱式的儀表臺偏向駕駛位一側以便操作

但即便是頂配車型，其實整體的用料還是比較一般，中控下方的觸控面板雖然能體現(xiàn)一定的檔次感，除此之外沒有太多高級的感覺，本田XR-V的內(nèi)飾還是偏實用為主

在配置上，本田XR-V只有在1.5T的頂配車型上才配備了Honda SENSING智能輔助駕駛系統(tǒng)，其中包含車道偏離預警、車道保持輔助等功能，而像胎壓監(jiān)測、倒車影像、自動駐車這些則為全系標配

動力方面，新款本田XR-V變化最大的，也是最值得關注的地方，在于采用了動力參數(shù)與思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）完全相同的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，目的是為了取代原本老舊，動力又一般的1.8L發(fā)動機

這款1.5T的發(fā)動機在動力參數(shù)上與同級別車型相比，優(yōu)勢十分明顯，配合CVT的調(diào)校，由此能夠帶來更加暢快的駕駛感受，當然在價格上相對于1.5L車型來說也會高出很多

懸掛方面，本田XR-V依舊采用了前麥弗遜獨立懸掛+后扭力梁式懸掛這樣一個搭配，在同級別幾乎都配備了后獨立懸掛的對比下，就顯得沒那么厚道了

不過本田還是重新對前后減振器的彈簧硬度系數(shù)進行調(diào)整，更換了新規(guī)格的前橫向穩(wěn)定桿，使得整體的性能有所提高

本田XR-V實際的駕駛表現(xiàn)非常優(yōu)秀，在同級別之中幾乎無車出其左右

整一個加速的感受，無論是起步還是中后期，都有著較為強烈的推背感，這種暢快的動力對于當下的年輕人來說，非常有吸引力，在路上駕駛的時候，隨叫隨到的加速表現(xiàn)能夠帶來不錯的激情和樂趣

另外，動力方面的條件可以給一個很高的分數(shù)，對于日常駕駛來說十分合適，尤其是經(jīng)驗不足的司機也可以很好的駕馭

無論是起步還是駕駛，都足夠的順滑，當然輕踩油門的時候動力來的非常自然，而需要急加速的時候又有很好的動力儲備，絕不拖沓

而且無論在哪個速度區(qū)間，都能保持這種駕駛的特性，由此帶來非常不錯的舒適性

XR-V在駕駛方面的，可以說是一款頗有駕駛樂趣的小型SUV，底盤規(guī)整懸掛有韌性，并且小巧的車身在車流中穿梭優(yōu)勢明顯，無論是對于居家個性好男人，還是新時代獨立女性，都是一個非常不錯的選擇

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）