【太平洋汽車網(wǎng)】出色的外觀內(nèi)飾和良好的經(jīng)濟性是人們選擇繽越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的重要原因，它的外觀運用了大量凌厲的線條來勾勒出動感的氣質(zhì)，部分車型還提供了雙邊四出排氣，看起來非?！盎Ｈ恕?，內(nèi)飾通過大量軟質(zhì)材料、撞色元素和仿金屬飾板營造出了一絲檔次感，在同級別同價位車型中處于上游水平

不過，它的空間卻很一般，在實際乘坐中，身高180cm的人頭部空間不足1拳，后排腿部空間為1拳多，稍微慵懶一點膝蓋就會頂?shù)角芭抛?，而且后排坐墊長度偏短，對大腿承托不足，長時間乘坐容易容易累，再加上橫向空間不算寬裕，坐3個人時有一定擁擠感

好在坐墊和靠背的軟硬度比較適中，如果后排的使用率不高，或者全家個頭都不高，日常坐4個人還是能保證舒適性的

它的儲物空間比較豐富，雖然扶手箱、門板儲物槽和手套箱偏小，但是換擋區(qū)域有獨立手機位、儲物槽和卡槽，杯架深度和間距也比較合理，儀表盤左側(cè)還有兩個獨立卡槽，再加上門板扣手，隨身攜帶的零星物品都能找到合適的位置歸納，便利性和實用性不錯

美中不足的是，它的后備箱空間很一般，實測裝下兩個22寸行李箱后，只能再放兩個背包和一些零星物品，應(yīng)對日常使用沒有問題，但中遠途自駕游很難裝下足夠的行李，而且后排座椅折疊后坡度太大，空間的擴展性也比較一般

在實際駕駛中，1.4T四缸和1.5T三缸發(fā)動機在普通模式下起步不肉，中段加速輕快，高速超車深踩油也不會感覺乏力，兩款發(fā)動機如果不做直接對比的話，動力感受不會有特別明顯的差異

不過，1.4T的6速雙離合變速箱在一二擋切換時頓挫感明顯，而1.5T的7速雙離合變速箱除了低速跟車時偶有頓挫外，整體平順性更好

它的底盤整體性不錯，沒有松散感，但是減震太硬，細碎顛簸都能清晰傳遞進車內(nèi)，如果是減速帶一類的大顛簸，除非把速度降到特別慢，否則不僅聲音大，而且后排的彈跳感比較強，對舒適性影響很大

它的隔音也一般，速度超過60km/h后胎噪非常明顯，上了高速以后，風(fēng)噪也開始變大，長時間行駛對乘客的舒適性和駕駛者的心情都有一定影響

車型選擇方面，三缸機并不可怕，但兩臺變速箱的體驗還是有一定區(qū)別的，260T騎士版在配置和價格的均衡性上比較突出，可以作為首選參考

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）