【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳在設(shè)計(jì)GLS的時(shí)候明顯追求一個(gè)字：大

這個(gè)字貫穿著整個(gè)外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，比如車頭進(jìn)氣格柵，兩條粗壯的橫向飾條中間鑲嵌著一個(gè)“如果是鏤空的話還真能當(dāng)一個(gè)飯盒”的超大號(hào)loGO（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；又比如車尾下部那兩個(gè)粗大的“排氣管”裝飾件以及車身側(cè)面那放大了的奔馳標(biāo)志性的弧面

雖然某一項(xiàng)單獨(dú)拿出來都會(huì)覺得有些夸張，但走遠(yuǎn)幾步一看就會(huì)發(fā)現(xiàn)這些元素在GLS這龐大的車身里竟然搭配得很和諧

為了跟自己的小弟GLE區(qū)分開來，GLS還有更加平直的車頂線條和更加方正的車窗、更加突出的輪眉

整體而言，這臺(tái)GLS是奔馳SUV里看上去最威武霸氣的，哪怕跟著個(gè)路口看到這臺(tái)車都能知道這兒是一臺(tái)大奔，同時(shí)我認(rèn)為這也是在這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者想要獲得效果，畢竟都花100多萬了，哪能看起來和幾十萬的GLE一樣呢

奧迪Q5，寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），雷克薩斯UX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），保時(shí)捷卡宴......我對(duì)它們都極其厭惡，這些踩著高蹺的四門垃圾城市SUV，高得離譜，重得過分，通常還配備了永遠(yuǎn)用不上的四驅(qū)系統(tǒng)

這些城市SUV是汽車世界里的最無聊的存在

它們是給那些對(duì)車沒有期待，只想要四個(gè)輪子和一張座椅的顧客準(zhǔn)備的奇葩車型

所以我對(duì)這周送測(cè)的奔馳GLS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）期望并不大因?yàn)檫@臺(tái)巨大的七座SUV努力展現(xiàn)的是它不存在的東西：運(yùn)動(dòng)感

壞消息不止于此

奔馳并沒有給這臺(tái)GLS裝上普通的儀表盤，而是設(shè)計(jì)了一套飛行員常說的“數(shù)字化座艙”

我知道奔馳為什么搞這一套幺蛾子：為了成本

如果奔馳設(shè)計(jì)一套普通的儀表盤，里面會(huì)有上千個(gè)零件：指針、彈簧、刻度盤、滑塊控件、按鈕、小螺絲丁、數(shù)百個(gè)墊圈和電線等等

但這個(gè)數(shù)字化座艙只要一塊液晶屏幕就能代替全部，何樂而不為呢？而所謂的豪華型只是幫你簡(jiǎn)單的換了個(gè)飾板，不過誰在乎呢？GLS那兩塊巨大的儀表盤里可調(diào)整的選項(xiàng)比美國餐館里琳瑯滿目的早點(diǎn)菜單還要多，數(shù)不清的選項(xiàng)等著你

你可以選擇一個(gè)模擬的速度表或直接讀數(shù)字，旁邊顯示什么樣的信息也可以自行定制

我在那堆龐大的選項(xiàng)里找到了一個(gè)毫無意義的設(shè)置——研究這玩意有點(diǎn)像是在地盯著《星際迷航》企業(yè)號(hào)中復(fù)雜的曲速核心發(fā)呆，我還沒調(diào)到更復(fù)雜的內(nèi)飾燈光呢！對(duì)于換擋桿，我也有相似的傳統(tǒng)觀念

我覺得換擋桿就應(yīng)該在中控臺(tái)中間，而不是像奔馳設(shè)計(jì)的這樣，在轉(zhuǎn)向柱上伸出一根小桿子讓你去掰

因?yàn)楸捡Y這樣的設(shè)計(jì)意味著擋位不是機(jī)械控制的，而是電子控制的

只要用過WiFi路由器的人都知道，電子產(chǎn)品是不能被信任的

很抱歉有點(diǎn)跑題了，我還要向奔馳道個(gè)歉，因?yàn)槲覍?duì)電子設(shè)備的偏見太大了

實(shí)際上，奔馳的這套數(shù)字化座艙效果非常好

有一次，我試了試藍(lán)紫色的氛圍燈，還找到了一套傳統(tǒng)的虛擬速度表和轉(zhuǎn)速表，它們看起來棒極了

不僅如此，整臺(tái)車的體驗(yàn)也非常驚艷

你可能以為，因?yàn)檫@輛車叫做GLS 450 4Matic ，所以它有一臺(tái)4.5L的大引擎

實(shí)際上，它搭載的是一臺(tái)超級(jí)順滑的2.5T雙渦輪直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠爆發(fā)出367匹馬力，通過九速自動(dòng)變速箱同時(shí)傳遞到四個(gè)車輪上

GLS開起來速度飛快，彎道性能也很不錯(cuò)，很難想象是一輛奔馳S

可能是因?yàn)樗闹亓勘饶阆胂蟮囊p——僅重2.5噸——所以你真的能把它飆起來

不過由于車身過于龐大，引擎蓋造型也影響了部分視線，這臺(tái)GLS的視野是沒有隔壁X7那么好的

再加上較大轉(zhuǎn)向比的方向盤，在拐彎的時(shí)候也是有點(diǎn)慢慢悠悠的感覺，哪怕我開的車不算少，但第一次開GLS的時(shí)候還是得打醒12分精神

GLS的乘坐體驗(yàn)真的很棒

座椅寬大舒適，底盤也很柔順

我很喜歡奔馳設(shè)計(jì)在中控臺(tái)兩邊的那對(duì)扶手，在蘭博基尼Miura上這樣的扶手只有一個(gè)

我也喜歡中控臺(tái)的樣式，還有它特別靠后的布局設(shè)計(jì)，這樣前排乘客和司機(jī)的腿部空間就很充裕了

在車尾的后備箱還有兩個(gè)能從地板上翻起來的袖珍小座椅

即便把它們立起來，后備箱依舊能塞得下一條狗，只要狗狗體型別太大就行

但是理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感

當(dāng)你真正選擇在國內(nèi)買一臺(tái)100萬SUV的時(shí)候，為了保證耐用性而做得很粗糙的座椅蒙皮、為了保證越野時(shí)很從容而調(diào)整得很慵懶的動(dòng)力總成和大轉(zhuǎn)向比方向盤，再加上那龐大的可供多人分享的車身尺寸都讓駕駛員感覺到這車并不好開，或者說并不適合在擁擠的城市道路里面開，而這臺(tái)車在國內(nèi)最主要的使用地方正是城市里頭而非野外，在這方面，它表現(xiàn)得并不完美

但話又說回來，國內(nèi)買這車的人，也許也不會(huì)關(guān)心這些吧，100萬，奔馳，大型SUV，有這幾個(gè)詞就足夠了

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）